當地時間4月17日，美國商務部宣布對產自中國的鋼制輪轂產品發起雙反調查，美國商務部數據顯示，2017年美國從中國進口的鋼制輪轂產品金額約為3.88億美元。隨后，澳大利亞反傾銷委員會于4月18日發布公告，正式對原產于中國的鐵道輪轂發起雙反調查。根據澳方統計，2017年中國對澳出口涉案產品總價值770萬美元。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近年來，我國鋼鐵及制品已經成為美國對華發起貿易措施的重點靶子。根據蘭格鋼鐵的數據，美國是目前對中國鋼鐵及制品發起雙反調查最多的國家。截至2018年2月15日，美國有169項針對鋼鐵產品的反傾銷和反補貼稅，其中有29項針對中國。除此之外，美國還對中國的鋼鐵發起了201、421、337、232等保障措施或特保調查，利用多種形式的限制措施阻止中國產品進入美國。美國對中國鋼鐵產品的制裁已逐漸從螺紋鋼、盤條等大類產品逐漸蔓延到作為汽車零部件的鋼制輪轂，基本把中國出口的鋼鐵產品限制了一個遍。正是由于美國制裁的“事無巨細”，導致“對于出口美國鋼制輪轂的海關數據無從查起”。王國清分析認為，在中美貿易摩擦不斷升級的大背景下，美國近兩年對中國鋼鐵產品的制裁從數量和手段上都呈現加劇的趨勢。“這其中不排除美國國內一些企業不斷趁勢加碼出牌，借機報復中國鋼鐵企業，目的就是把中國企業掃地出門。”美國鋼鐵行業競爭力不強，靠“雙反”將中國產品阻擋于國門之外解決不了實際問題，改變不了中美兩國因為產業結構不同而逐漸形成的貿易結構。