埃塞俄比亞航空發生空難事件后，中國宣布停飛波音737 MAX客機，行業消息人士指出，波音原本有望因為中美貿易協議而迅速獲得一大筆訂單的希望，已經蒙上陰影。過去幾周隨著中美貿易談判傳出進展，更多跡象顯示波音可能獲得一筆100多架噴射機、定價遠超過100億美元的大訂單。根據知情貿易與行業消息人士指出，在中美雙方關稅戰開打時，不僅中國公開的采購下滑，2018年中國對波音飛機的未公開訂單也掛零，這些被壓抑的需求跡象，使得對波音訂單的預期更加高漲。消息人士表示，中國下令本國航空公司停飛波音737 MAX機型后，何時會愿意再度投下信任票，現在變得很不明確，盡管隨著埃航失事調查拼湊線索，事態可能出現變化。分析指出，這起空難為波音對中國的銷售增添了不確定性。即便在這次737 MAX危機之前，貿易緊張局勢就被外界廣泛視為是波音越來越大的風險；波音離不開中國，其交付的客機有1/4是賣給中國。中國有望在未來十年超越美國成為全球最大的航空市場，并且正在積極采購波音和空客的飛機，但同時也斥巨資發展本土飛機企業。波音預期未來20年中國對飛機的需求將在7700架，價值1.2萬億美元。雖然貿易摩擦明顯傷害了美國大豆種植者和中國制造商等企業，但對波音的影響卻不那么明顯。為了紀念重大的外交時刻，中國通常簽署引人注目的飛機采購大單，如2017年特朗普訪華期間，中國同波音簽下300架飛機訂單。但分析師表示在這些受人矚目的新聞背后，這些交易包括了新的需求、重覆舊的訂單以及為未來的交易提供信貸等，意味著其影響難以估算。