彭博社報道稱，目前，在中國注冊的電動汽車制造商有486家，是兩年前的三倍多。盡管今年乘用車銷量預(yù)計將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛，但可能不足以維持所有車企的生存，這引發(fā)了有關(guān)不斷膨脹的電動汽車市場可能會崩潰、只留下少數(shù)幸存者的警告。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)顯示，近年來，幾十家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入了電動汽車市場，自2011年以來籌集了180億美元。但大多募資者是中國車企，包括蔚來、威馬、小鵬和游俠。這些初創(chuàng)企業(yè)加在一起，每年可以生產(chǎn)390萬輛電動車。這個數(shù)字還不包括那些傳統(tǒng)車企的電動汽車生產(chǎn)計劃。中國的市場的確很大，但是并沒有這些企業(yè)想象的那么大。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2018年，中國電動汽車的銷量首次突破了100萬輛，這很大程度上是受到了政府補貼的刺激，在補貼之下，消費者購買每輛電動汽車的售價可以降低數(shù)千美元。但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車的銷量只占中國當(dāng)年乘用車總體銷售量2370萬輛的4%。車和家的創(chuàng)始人兼CEO李想認(rèn)為，“一年內(nèi)將有大量初創(chuàng)公司被淘汰，90%的投資者將遭受巨大損失”。