美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Descartes Datamyne日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月，中國(guó)發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量約為84萬個(gè)（換算為20英尺集裝箱），比2018年同期下降3.5%，這是連續(xù)第4個(gè)月減少。另一方面，亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量整體增長(zhǎng)1.4%。在中美貿(mào)易摩擦的背景下，出口基地有可能從中國(guó)遷往東南亞。亞洲出發(fā)集裝箱增加明顯的是新加坡和越南。其中，新加坡出發(fā)為6.9萬個(gè)，比2018年同期增長(zhǎng)28.4%；越南出發(fā)為8.9萬個(gè)，同比增長(zhǎng)25.9%。美國(guó)5月宣布將價(jià)值2000億美元的中國(guó)產(chǎn)品的額外關(guān)稅率從10%提高至25%。原本由于中國(guó)人工費(fèi)上升等原因，已經(jīng)出現(xiàn)了生產(chǎn)基地向東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，而貿(mào)易摩擦似乎進(jìn)一步推動(dòng)了這一趨勢(shì)。例如，“家具類”作為懲罰性關(guān)稅對(duì)象，其5月的運(yùn)輸量，中國(guó)出發(fā)為17.7萬個(gè)，同比下降5.7%。另一方面，不含中國(guó)的亞洲出發(fā)整體增長(zhǎng)20.5%。目前，搶搭“末班車”的運(yùn)輸也在局部出現(xiàn)。有亞洲大型海運(yùn)企業(yè)表示，“進(jìn)入6月后，出現(xiàn)了提前運(yùn)輸?shù)内厔?shì)”。