從6噸以上中大型卡車2019年的全球銷量來看，德國戴姆勒仍排在首位。全球整體銷量比2018年減少，但排在前列的中國企業(yè)擴(kuò)大了份額。第1～5位的企業(yè)和排名與2018年相同，但目前由于新冠疫情的影響，銷售的不確定性增加。不同地區(qū)的影響大小和持續(xù)時間有所不同，2020年的排名或?qū)l(fā)生變動。英國調(diào)查公司IHS Markit的統(tǒng)計顯示，2019年全球整體中大型卡車的銷量為320. 376萬輛，比上年減少3.6%。按國別來看，中國市場的銷量為131萬輛，比上年減少0.9%，但仍是最大市場，是第2位美國（50萬輛）的2倍以上。

按企業(yè)來看，戴姆勒為37.8952萬輛，比上年減少4.6%，但份額僅下降0.1個百分點，以11.8%繼續(xù)排在首位。戴姆勒在美國和巴西等地擴(kuò)大了銷售，但在歐洲和因總統(tǒng)選舉影響而減少購買的印度尼西亞等的銷量下滑。第2位是中國第一汽車集團(tuán)，銷量增加6.2%，達(dá)到28.3824萬輛，份額為8.9%，提高0.8個百分點。第3位是東風(fēng)汽車，銷量增加6%至26.7萬輛，份額也提高0.7個百分點至8.1%。

2020年疫情影響很大。先行一步復(fù)蘇的是中國市場。4月以后銷量連續(xù)4個月同比增加。由于政府增加了公共工程，卡車需求增加。7月增長60%，與表現(xiàn)低迷的上年相比，銷售大幅增長。另一方面，戴姆勒在德國的銷售未出現(xiàn)復(fù)蘇傾向。銷量在1月以后持續(xù)低于上年，5月減少47%，幾乎減少一半。7月減少6%，降幅正在逐步縮小，但截至7月累計比上年同期減少25%，與增長14%的中國相比差距明顯。