據《印度時報》12月23日報道，印度鐵路公司以“技術原因”為由取消了中車永濟電機有限公司和印度先鋒貿易公司合資組建的中車先鋒（印度）電氣有限公司競標生產44輛高速列車的資格。這是印度政府在提出“自力更生”口號以來規模最大的一次招標，總標的約180億盧比（折合人民幣16億元）。中印合資公司的競標資格被取消后，該項目僅剩兩家印度公司尚在競標，而印度媒體的報道顯示，印方早就希望該項目能落入印度公司手中。此次競標的中車先鋒（印度）電氣有限公司是中國在印度投資的第一個軌道交通牽引設備制造企業，于2016年正式投產。它不僅生產和維修鐵路電機，還為印度石油鉆井、風力發電、礦山裝備提供整套電傳動系統。其中中車永濟電機公司持股51%，印度先鋒公司持股49%。被取消競標資格后，目前只有兩家印度企業仍在競標該項目。其中，Medha Servo Drives 公司曾憑借著最低的報價拿下過此類列車的競標。多家印度媒體在報道時均提到了中印兩國邊境的緊張局勢。盡管印方宣稱中印合資企業被排除競標的是因為“技術原因”，但印度《金融快報》認為，這同兩國緊張局勢升級后印度對在印中國實體的打壓是同步的。自中印邊境沖突后，印度國內民族主義情緒高漲，印度政府也借機炒作“中國威脅”：封禁59款中國手機應用、“暗箱操作”扣押中國集裝箱、審查中企投資提案、限制從中國進口電力設備和部件……在經貿領域不斷使出小動作針對中國。