因中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素影響，部分內(nèi)、外資企業(yè)近年來將生產(chǎn)線陸續(xù)搬離中國，東南亞國家就是其中的受益者。據(jù)日本海事中心統(tǒng)計(jì)的來自日本、韓國、中國和東盟等18個亞洲國家來往美國運(yùn)輸數(shù)據(jù)，包括新加坡和其他7個國家在內(nèi)的東盟國家，其海運(yùn)量在疫情之下仍然顯著增加。按20英尺貨柜計(jì)算，去年美國來自東盟的運(yùn)輸量達(dá)到401萬個，按年增長16.1%，也首次突破400萬大關(guān)，使得來自東盟國家的運(yùn)輸量比重也增至21.9%，按年增長2.3個百分點(diǎn)。有報(bào)道指出，由于中美開打貿(mào)易戰(zhàn)，自2019年以后，部分企業(yè)陸續(xù)撤離中國，加上中國勞工費(fèi)用上漲，形成中國以外設(shè)置生產(chǎn)基地的“中國+1”趨勢，即形成兩條供應(yīng)鏈，當(dāng)中尤以去年有效控制疫情的越南為最大受益者。越南去年發(fā)往美國的貨柜海運(yùn)量大增24.8%，達(dá)到199萬個，所占比重也達(dá)10.8%；泰國比重為4.1%，增加0.3個百分點(diǎn)。直至今年，東盟占比甚至有加速升高跡象，1月最新數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)往美國的貨柜中，東盟所占比重進(jìn)一步增加到23.3%。至于中國內(nèi)地，去年運(yùn)往美國的貨柜海運(yùn)量雖達(dá)到1081萬個，按年僅增長2.4%，但仍比2018年的高峰值下降了6.4%。在上述18個亞洲國家運(yùn)往美國的海運(yùn)貨柜中，中國去年所占比重下降了0.9個百分點(diǎn)，跌至58.9%，連續(xù)兩年低于60%。