目前，中國政府關于到2060年實現二氧化碳零排放的承諾正在鋼鐵制造業產生影響，鋼鐵廠不但要減產，還要安裝一系列嚴格檢測環境影響的設施。目前，地方政府都急于減少碳排放，在其壓力下，河北鋼鐵集團也成為許多被迫降低產能的鋼鐵企業中的一員。河北鋼鐵集團作為全國第二大鋼鐵制造商于去年12月關閉了其位于河北省唐山的工廠，該工廠曾被批評缺乏適當的措施來限制污染。目前，該市已計劃建造一個具有環保功能的最先進的工廠，但沒有透露具體的開工日期。上個月，唐山政府要求該市大多數鋼鐵企業在年底前削減30%～50%的產量，這令鋼鐵行業震動。2020年，唐山的粗鋼產量為1.4億噸，占全國總量的10%多一點，巨大的基數就意味著削減量是巨大的。據測算，如果該市的鋼鐵企業按照40%的減產幅度，合計減產幅度將大致相當于日本最大的鋼鐵企業新日鐵2019年的產量。河北鋼鐵集團的一家核心子公司河鋼股份稱，它正在按照唐山市的要求實施嚴格的生產限制，而該公司2020年凈利潤同比下降33%，預計今年盈利將受到進一步打擊。鋼鐵行業占中國每年二氧化碳排放量的10%～20%，是繼電力公司之后的第二大污染源，削減鋼鐵行業的排放在實現碳中和的努力中發揮著重要作用。中國最大的鋼鐵制造商中國寶武鋼鐵集團在1月份承諾，要從2024年開始減少二氧化碳排放，并在2050年實現凈零排放。河北鋼鐵集團也定下了同樣的凈零排放的目標。這兩家公司將專注于開發使用氫氣的技術，以減少鐵礦石并放棄使用煤炭。但建立這樣的清潔技術是昂貴的。不僅研發成本高，而且采購氫氣的成本也很高，相比來說減產顯得更加直接有效。但隨著中國深入推動碳減排，減產可能會擠壓鋼鐵制造商，然后還會影響到汽車和家用電器等行業。