中國華南地區集裝箱運輸港口的擁堵情況正在惡化。此前，新冠病例增加造成的防疫政策收緊，已經造成了至少2019年以來最嚴重的擁堵。目前，廣東省已經通報150多起新冠病例，引發當地政府加強預防和控制工作，從而壓縮港口處理能力。廣東的港口，包括鹽田、蛇口、赤灣和南沙，近期已經發出通知，暫停船舶在沒有提前預訂的情況下進入港口，只接受船舶抵達前三至七天內的出口集裝箱預訂。主要的航運公司已經警告客戶，船舶將出現延誤，停靠港口的時間表將發生變化，并有可能完全跳過一些港口。世界領先的集裝箱運輸公司馬士基上周四將鹽田港預期的延誤時間從之前的14天增加到16天。出口商表示，到目前為止影響有限，因為自新冠疫情開始以來，裝載延遲和交貨緩慢已經阻礙了物流鏈。據統計，今年1-5月廣東外貿進出口總值達3.15萬億元人民幣，占同期我國進出口總值的21.3%。此前就有分析指出，中國5月出口數據出人意料地出現了一些下滑，其中一個重要的原因就是疫情導致的深圳和廣州港口的營業額放緩，6月份港口收入可能也將保持在較低水平。從具體數據看，5月份廣東進出口6488.5億元，增長16.4%，進出口規模繼續創歷史同期新高。據海關總署廣東分署日前分析，上半年廣東外貿將有望繼續延續增長態勢，但目前廣東本土疫情防控逐步升級，疊加東南亞疫情反撲、國際物流受阻等多重因素，廣東外貿增速確實有可能放緩。