據熟悉情況的人士說，美國和歐洲正在加快努力以達成一項協議，結束長達17年的飛機補貼爭端，但最終可能是讓最近的關稅戰實現長期休戰。如果能達成協議結束或是暫停雙方的貿易爭端，也會讓其他數十個受影響的產業感到寬慰；如果談判沒有進展，關稅戰火幾周內將會重燃。美國與歐盟3月同意暫停針鋒相對的關稅大戰。美國貿易代表戴琪周一與歐盟執委會副主席東布洛夫斯基首次面對面討論了貿易爭端，周二歐盟與美國將舉行峰會。戴琪周三將前往英國。負責歐盟貿易政策的歐盟執委會和美國急于在7月11日之前找到解決方案，屆時關稅暫停期將要結束。雙方談判針對關于航空航天新規則的兩套協議，一套是在最初的締約方美國和歐盟之間的；另一套是在英國退歐后，在華盛頓和倫敦之間的協議。其中一位人士說，除非達成詳細的協議，否則他們可能會選擇一個將恢復關稅的時間推遲數年的中止協議，但尚未做出最終決定。貿易專家表示，停止飛機補貼糾紛的協議（其中一些補貼已被取消或縮減）將使雙方有更多時間專注于更廣泛的議程，如對中國國家驅動的經濟模式的擔憂。熟悉談判的人士說，一項潛在的關鍵突破是，美國已經減弱了對未來向空客提供公共貸款的原則的反對，但堅持認為這些貸款必須以市場為基礎，并提前通知。但他們補充說，這在多大程度上可以有效地允許華盛頓批準或阻止歐洲的項目，仍然存在障礙。歐盟強烈反對美國的任何否決權。一種選擇是重新審視這一框架，用市場規則取代補貼配額，并對間接研發支持設定新的上限。各方都不同意對會談發表評論。“毫無疑問，中國飛機工業的崛起...已經引起各方注意，”美國商會高級副總裁Marjorie Chorlins周一說，并指出中國存在“大量補貼”。