美國(guó)彭博社文章：幾十年來(lái)，中國(guó)龐大的能源需求和對(duì)海外供應(yīng)商的依賴一直是其外交政策的基礎(chǔ)。現(xiàn)在那些需求正在改變。這個(gè)地球上最大的石油和煤炭進(jìn)口國(guó)希望變得更環(huán)保、更自主，并且朝著這些目標(biāo)大步邁進(jìn)。世界第二大經(jīng)濟(jì)體的目標(biāo)，是到2060年將其發(fā)電構(gòu)成從今天的大約70%來(lái)自化石燃料轉(zhuǎn)變?yōu)?0%來(lái)自可再生能源，如風(fēng)能和太陽(yáng)能，以及水力和核能。這將減少其對(duì)資源豐富的地區(qū)和其他國(guó)家控制的海上通道的依賴。事實(shí)上，中國(guó)在電池材料和生產(chǎn)方面的主導(dǎo)地位可能會(huì)使世界其他國(guó)家在綠色經(jīng)濟(jì)方面依賴中國(guó)。去年，中國(guó)石油消費(fèi)占全球的1/6。其中70%以上來(lái)自海外。在中國(guó)看來(lái)，這些燃料大部分通過馬六甲海峽等咽喉要道運(yùn)輸，很容易受到別國(guó)封鎖。中國(guó)確定了到2060年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。這是世界上最大溫室氣體生產(chǎn)國(guó)在氣候方面的領(lǐng)導(dǎo)力，也是對(duì)環(huán)境目標(biāo)重要性的認(rèn)可。但轉(zhuǎn)變不會(huì)一蹴而就。去年疫情造成世界能源消耗減少，而中國(guó)的能源消耗卻是增加的。事實(shí)證明，重工業(yè)的去碳化很難。化石燃料仍將占中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的一半以上。中國(guó)的石油消耗量也在上升。未來(lái)10年石油消耗量可能達(dá)到峰值，但不會(huì)很快減少。這在很大程度上取決于中國(guó)乘用車和卡車的電動(dòng)化速度。盡管如此，中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型之快，可能遠(yuǎn)超許多供應(yīng)國(guó)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的預(yù)期。比如俄羅斯，其政治和經(jīng)濟(jì)體系嚴(yán)重依賴能源出口。由于沒有備用計(jì)劃，俄羅斯需要亞洲，特別是中國(guó)，繼續(xù)消費(fèi)足夠的化石燃料，以彌補(bǔ)其他地方的需求疲軟。此外，隨著歐洲推動(dòng)去碳化，沙特也一直在向亞洲傾斜，其與俄羅斯在爭(zhēng)奪第一大石油供應(yīng)國(guó)的地位。中國(guó)對(duì)中東的依賴短期很可能增加，但快于預(yù)期的轉(zhuǎn)變將帶來(lái)巨大的政治影響。隨著世界逐步采用可再生能源，中國(guó)做好了更大控制未來(lái)的準(zhǔn)備。以鈷為例，它是電池的一個(gè)重要組成部分。中資企業(yè)在世界最大的鈷金屬產(chǎn)地剛果（金）進(jìn)行了大量投資，在鈷提煉方面的主導(dǎo)地位最為明顯。鋰的情況也類似，中國(guó)幾乎占了鋰電池制造能力的3/4。全球大約一半的電動(dòng)汽車是在中國(guó)制造的。提高自主不一定會(huì)導(dǎo)致囤積或閉關(guān)自給。中國(guó)也會(huì)向西方運(yùn)送電池金屬和成品。而且，中國(guó)多年來(lái)一直在使其能源來(lái)源多樣化，通過緬甸、俄羅斯和哈薩克斯坦等鄰國(guó)建設(shè)石油和天然氣管道，以避免對(duì)海洋路線的依賴。但一個(gè)電動(dòng)化的中國(guó)將處于完全不同的談判地位。中國(guó)與歐洲和美國(guó)的關(guān)系也可能發(fā)生變化。中國(guó)的石油產(chǎn)量占世界的4%，天然氣的比例大致相同。相比之下，中國(guó)開采了世界上幾乎60%的稀土礦物，而加工的就更多了。它們用于電動(dòng)汽車的可充電電池、激光器和風(fēng)力渦輪機(jī)。目前中國(guó)是最大的鋁生產(chǎn)國(guó)，并在太陽(yáng)能電池板和電池所用的石墨開采方面占主導(dǎo)地位。西方國(guó)家政府正面對(duì)自身的脆弱性現(xiàn)實(shí)：中國(guó)控制著一些鮮為人知的礦物，如鈧、鍺和鎢——它們都在歐盟的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源清單上，具有高度的經(jīng)濟(jì)重要性。一個(gè)更加自信和獨(dú)立的中國(guó)是否會(huì)在全球舞臺(tái)上有不同的表現(xiàn)，目前不得而知。但中國(guó)已經(jīng)為能源的未來(lái)做好了準(zhǔn)備。世界其他國(guó)家也應(yīng)該如此。