8月24日，中國全國人大財經委副主任委員尹中卿表示，從基數看，由于2020年“前低后高”，即便下半年經濟運行下行，中國完成全年6%以上的經濟增長預期目標并不困難，明年上半年保增長的壓力可能更大。因此，要利用今年下半年的難得窗口期，加快實施結構性改革，加快拿出切實可行的政策，推進財稅金融、國資國企、要素市場配置等重點領域、關鍵環節改革取得實質性進展，并著力提升科技創新能力。他稱，原材料價格高位運行、國際運輸價格持續攀升、以及人民幣匯率不斷升值“三個上升”同時碰頭較為罕見，“三升”多重擠壓導致企業成本上升，利潤空間收緊，輸入型通脹風險上升。近期在“三升”碰頭的同時又出現“八缺”，不僅缺港（港口），還缺船、缺艙、缺箱（柜），再加上缺單（企業不敢接長單）、缺芯（已經波及到汽車、電子等行業）、缺工（主要包括工程師、熟練技工）、缺電（水電來水偏枯、火電出力減少），他表示“‘三升’與‘八缺’相互交織，導致供給端出現新的困難，加劇經濟循環不暢問題。”尹中卿指出，在蘇伊士運河堵塞和鹽田港疫情之后，從廣東、福建到浙江、上海的港口，到港等候時間普遍延長到l0到l5天；而且今年上半年國際運輸價格特別是海運費再次大幅上漲，一些貨品的運費甚至超過貨品成本。因此，要精準做好宏觀政策跨周期調節，著力保持經濟運行在合理區間，要處理好逆周期與跨周期的關系，做好今明兩年宏觀政策銜接，根據經濟恢復態勢掌握好調控的節奏、頻率、力度和重點，重視時度效，盡量熨平經濟增長波動，防止大起大落。