9月7日，豐田發(fā)布消息稱，將在2030年之前向車載電池投資1.5萬億日元。利用其中1萬億日元把電池產(chǎn)能增至現(xiàn)在33倍的2億千瓦時，比此前目標增加逾1成。向研發(fā)投入5千億日元，提出了把每輛電動汽車的電池成本降至不到一半的目標。電動汽車需求被認為將會擴大，在此背景下車企的主導權(quán)之爭變得激烈。2020財年（截至2021年3月），豐田的電池投資為800億日元。今后將在2030年之前維持每年超過1000億日元的水平。設備投資總額2021財年預計為1.35萬億日元，把其中逾1成投向電池。豐田并未透露增加產(chǎn)能的基地，但設想在中國和美國等地展開投資。在日本國內(nèi)，將攜手與松下的合資公司Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等擴大產(chǎn)能。針對降低電池成本的研發(fā)，力爭充分利用不含稀有金屬鈷和鎳的低價格零部件。還將致力于延長產(chǎn)品壽命和開發(fā)容易安裝于車身的結(jié)構(gòu)。采用新一代全固態(tài)電池的汽車的上市時間定為2020年代前半期，維持了此前目標。電動汽車的性能和價格在很大程度上受電池影響。自主推進電池開發(fā)的車企不在少數(shù)。豐田5月提出了新的電動汽車戰(zhàn)略。目標是到2030年包括混動車（HV）在內(nèi)的電動汽車銷量達到800萬輛。其中，純電動汽車和燃料電池車（FCV）合計為200萬輛。