國際航運(yùn)價格的上漲持續(xù)考驗(yàn)相關(guān)各方的忍耐力，發(fā)生轉(zhuǎn)變可能欠缺的只是一個“爆點(diǎn)”而已。日前，全球第三大海運(yùn)公司法國達(dá)飛海運(yùn)發(fā)布官方聲明，表示將凍結(jié)即期貨柜運(yùn)價至2022年2月1日。達(dá)飛海運(yùn)表示，在面臨航運(yùn)業(yè)前所未有的局面時，公司將與客戶的長期關(guān)系放在更重要的位置。“盡管這些由市場驅(qū)動的運(yùn)價預(yù)計(jì)將在未來幾個月繼續(xù)走高，但集團(tuán)已決定暫停其品牌下所有服務(wù)的價格進(jìn)一步上漲。”據(jù)彭博社分析，達(dá)飛海運(yùn)此舉是迫于一些客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力，這些客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心，航運(yùn)成本過高可能最后會導(dǎo)致全球貿(mào)易中斷。值得注意的是，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官網(wǎng)消息顯示，來自中國、美國和歐盟的海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)在上周召開了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會。會議討論了多個備受關(guān)注的問題：（1）新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難，以及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因；（2）迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果；（3）未來可能何種舉措可以使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。FMC主席Daniel Maffei表示，海運(yùn)價格、集裝箱價格的異常高位運(yùn)行，已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新動向和表態(tài)，結(jié)合達(dá)飛海運(yùn)的主動限價，釋放出的信號表明，遭遇前所未有困難的全球海運(yùn)確實(shí)有可能在迎來曙光。