日前，日本電產發布消息稱，預計2021財年（截至2022年3月）全年合并凈利潤（國際會計準則）同比增長21％，增至1480億日元。會長永守重信針對純電動汽車用驅動馬達表示，“計劃在中國再建一座工廠，在北美也建廠”。提出的目標是加上已投入運行的中國浙江省工廠等，到2030年掌握全球逾4成份額。日本電產針對把馬達與齒輪等結合起來的系統產品“E-Axle”，把到2025年的銷量預期從此前的280萬臺提高至350萬臺。此外，還開始量產電動自行車用驅動馬達。中國浙江吉利控股的高檔純電動汽車品牌“ZEEKR”已決定采用E-Axle。日本電產將提前2年向吉利的高檔車型供應高輸出功率型E-Axle。與臺灣鴻海精密工業的合資公司也將在2021年內成立。日本電產業績的拖累因素是東南亞的新冠疫情和半導體短缺導致汽車行業減產。越南等東南亞地區的封城導致營收下滑、生產地變更導致成本增加等，帶來了約111億日元的利潤下降。由于半導體短缺帶來的汽車減產，助力轉向系統等車載馬達等的供貨減少。