因全球芯片短缺而陷入困境的歐洲汽車制造商最近幾天忙向股東保證，鎂的短缺目前暫不會對其生產計劃構成風險。然而，汽車零部件供應商和行業協會警告，如果占全球鎂金屬供應85%的中國不能很快加快生產步伐，汽車制造商可能面臨該材料的嚴重短缺。汽車制造商本身通常不會購買大量的鎂。但是，為汽車制造商提供關鍵部件的零件制造商對于鎂的依賴非常嚴重。鎂可以單獨使用，或與鋁結合使用，以減輕汽車的重量。讓車輛更輕對于延長電動汽車的行駛里程特別有幫助，這對歐洲的能源轉型計劃至關重要。芯片短缺已使得新車交貨時間延長，有時長達一年。一位汽車業消息人士表示，如果中國的鎂出口沒有迅速復蘇，等待新車交付的隊列可能延長。汽車制造商Stellantis和寶馬汽車指出，認為供應不會馬上出現問題。其他業者表示，他們的庫存和已在途的鎂供應將足敷至2022年初使用。但大眾汽車采購主管Murat Aksel在一次業績電話會議上說，預計會出現短缺。“我們現在無法預測鎂的短缺是否會比半導體的短缺更大，按照規劃情況，鎂的短缺肯定會發生”該主管稱。業內人士表示，中國的鎂產量約為正常水平的50%，因為煤炭價格飆升和限電導致冶煉廠削減或關閉業務。中國已經允許一些鎂生產商恢復產量，但還不足以大大緩解短缺。價格已經從歷史高點回落，但仍然是1月份水平的兩倍多。