據(jù)外媒報道，特斯拉在12月1日提交了三份公眾意見，支持對石墨的關稅豁免。特斯拉稱，只有中國大陸才能提供其在美國生產電池所需的片狀或粉狀石墨的數(shù)量。特斯拉表示，“在對全球和美國的人造石墨供應商進行了盡職調查后，特斯拉得出的結論是，目前美國沒有一家公司能夠生產出符合特斯拉生產所需規(guī)格和容量的人造石墨。”此外，電池企業(yè)SK Innovation也通過旗下美國子公司SK Battery America支持延長對石墨的關稅減免。　“如果恢復關稅豁免，SK將能夠以具有競爭力的價格為美國OEM生產高質量的突破性電動汽車零部件，同時創(chuàng)造支持美國家庭的全職工作崗位。這將有利于與福特的114億美元合資企業(yè)以及在喬治亞州的25.4億美元投資。”該公司寫道。據(jù)了解，每輛混合動力汽車平均使用大約22磅（或10公斤）的石墨，而全電動汽車平均使用大約220磅（100公斤）的石墨。當然，石墨遠非唯一起作用的成分。豐田、麥格納（Magna）和AutoZone等行業(yè)巨頭正在尋求免除汽車座椅所用電機、可實現(xiàn)駕駛員輔助功能的攝像頭所用印刷電路板、在美國銷售的數(shù)百種車型所用車軸以及原材料等產品的關稅。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克今年一整年都在討論供應鏈問題帶來的壓力。今年6月，他在推特上寫道：“我們最大的挑戰(zhàn)是供應鏈，尤其是微控制器芯片。由于擔心庫存耗盡，每家公司都在超額訂購。”