受半導體短缺的影響，汽車行業復蘇進程仍十分緩慢，但新能源車卻在此時“大放異彩”。歐洲地區的新車銷量在11月下降了17%，至864119輛，為1993年歐洲汽車制造商協會開始跟蹤這一數據以來的最糟糕的月度跌幅。今年到12月為止，歐洲地區的新車銷量僅增長了0.8%。這已經是歐洲地區的汽車銷量連續第五個月出現下降。這在很大程度上是由芯片短缺導致，反映出汽車行業從供應危機中復蘇的進程仍十分緩慢。咨詢公司Roland Berger本周表示，由于芯片制造商沒有額外投資以增產目前車型通常使用的舊半導體，該行業應準備好面對2022年以后的短缺問題。盡管總銷量暴跌，在汽車制造商紛紛追求碳排放目標之際，電動汽車仍是一個投資者們十分看好的領域。在歐洲最大的汽車市場德國，汽車總銷量下降了32%，但電動汽車的交付量卻增長了25%。而電動汽車在德國和英國的市場份額分別飆升至20%和19%。彭博分析師Michael Dean在一份報告中表示，隨著供應限制的減少，明年第一季度的汽車銷量應該會有所改善。隨著汽車制造商追求更低的二氧化碳排放目標，電動汽車的銷量將繼續加速。與此同時，中國新能源車需求持續上升。中國11月份汽車總銷量為252萬輛，再次以新能源和電動汽車居首。新能源汽車總量較去年同期增長121%，達到45萬輛。