4月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)明顯趨弱，作為和消費(fèi)、投資并列的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“三駕馬車”之一，出口數(shù)據(jù)的變化更是受到了各界的高度關(guān)注。據(jù)財(cái)新日前報(bào)道，國(guó)內(nèi)一家大型外貿(mào)平臺(tái)公司通過實(shí)際調(diào)研后得出結(jié)論稱，如果國(guó)內(nèi)防疫持續(xù)加緊，一季度出口13.4%的增速在后續(xù)季度很難持續(xù)。4月中旬，這家平臺(tái)從外貿(mào)商家回收1500份調(diào)研問卷。調(diào)研顯示，新一輪新冠疫情對(duì)中小外貿(mào)企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了多重影響：一是發(fā)貨延遲帶來(lái)違約風(fēng)險(xiǎn)，物流不暢，超過90%的企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨，50%的企業(yè)延遲發(fā)貨超過15天；二是原材料和物流成本上漲，將近70%的企業(yè)反映原材料漲幅在20%以上，接近60%的企業(yè)物流成本漲幅在30%以上；三是減產(chǎn)停產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，90%的企業(yè)減產(chǎn)，接近一半企業(yè)產(chǎn)能下降超過50%。此外，最能體現(xiàn)進(jìn)出口供需雙向變化的港口吞吐量和海運(yùn)價(jià)格，也預(yù)示了出口增速放緩與短期受阻。據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月份，由其重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的沿海港口貨物吞吐量同比減少1.4%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比減少2.7%。中國(guó)到美國(guó)東西海岸的運(yùn)價(jià)，從疫情前的2000~3000美元/柜上漲至2021年高位的1.6萬(wàn)-1.8萬(wàn)美元/柜，目前運(yùn)價(jià)下跌過半，至7000~8000美元/柜。外貿(mào)行業(yè)人士指出，如果華東產(chǎn)業(yè)帶包括港口無(wú)法在5月中旬解封，在訂單持續(xù)萎縮的情況下，中國(guó)二季度和三季度的出口勢(shì)必下滑。