東西太平山巍然對峙，一道雄關拔地而起。這，就是萬里長城著名關隘、張家口城市地標——大境門。4月18日，“百年京張路 筑夢冬奧行”網絡主題活動媒體采訪團來到位于張家口市區北端的大境門景區，在這里尋訪張家口歷史。

四月的張家口天朗氣清，寒意還未消退，恰逢周末，在景區游覽的人群絡繹不絕。站在大境門下，最引人注目的是門額上“大好河山”四個顏體大字，蒼勁有力，為大境門增添了不少氣勢。在導游張璐琪的引領下，記者們登上大境門參觀。站在城墻上遠眺群山，俯瞰腳下，一股歷史的厚重感油然而生。

“大境門與嘉峪關、山海關、居庸關并稱為萬里長城四大雄關，被譽為‘萬里長城第一門’，始建于清順治元年，距今有370多年歷史。大境門是一座條石基礎的磚筑拱門，門墻高12米，底長13米，寬9米，有木質鐵皮大門兩扇。與其相連的長城始建于明成化二十一年（1485年），是在北魏長城的基礎上修建的，距今已有五百多年的歷史?！贝缶抽T景區講解員張璐琪介紹道。

從大境門城墻下來，不遠處有一個小門，俗稱小境門，又稱西境門，開設于明萬歷年間，比大鏡門開設時間更早。與大境門相比，西境門很小很窄，最多只能容二馬并行?！伴_設西境門是為了便于長城內外游牧民族和農耕民族間的貿易，之所以開得如此窄小，是出于防御需要，遏制長城外軍隊入侵。”張璐琪說。

西鏡門下，兩道車轍印深深陷進石制路面，這兩道印記是由運送貨物的老倌車留下的。“老倌車是當時運輸貨物的主要交通工具，車轍印就是這種車長年累月碾壓而成的。因此不難想象，木制車輪要把路壓得這么深，要來回走多少趟拉多少的貨。這些都側面印證了張家口貿易的繁榮?！睆堣寸髡f。

西鏡門還有其特殊意義，歷史上著名的張庫大道就是從這里發端。根據記載，在元代，張家口便辟為驛路，明清兩代又辟為官馬大道。這里所說的官馬大道，就是張庫大道。張庫大道起于張家口，穿過草原、丘陵、沙漠，一直綿延到蒙古草原的腹地烏蘭巴托。西境門及大境門的修筑，是對張庫大道這條商業運輸線的極大支持，以此為起點，張家口的商旅史走向了鼎盛時期。興盛了200多年的張庫大道，促進了張家口經濟的繁榮、財富的積累和城市化的進程。

“這也就解釋了為什么中國人要把第一條鐵路――京張鐵路，從北京翻山越嶺修到張家口。張家口是一個名副其實的口岸城市和樞紐城市?！睆堣寸髡f。

跨越百年，2019年京張高鐵開通運營，舊時的京張線重新煥發生機?！暗靡嬗诰┙蚣絽f同發展戰略，近幾年張家口在產業振興、產業承接、生態和公共服務方面都得到很大提升，‘十三五’期間承接北京項目220個總投資達2600多億元，未來還會有越來越多的項目落戶張家口?！睆埣铱谑邪l改委首都兩區建設辦公室科長陸青介紹說。

近年來，借助京津冀協同發展戰略和2022年北京冬奧會舉辦等一系列重大歷史機遇，張家口大力發展冰雪經濟、新型能源、數字經濟、高端制造、文化旅游、健康養生、特色農牧七大主導產業，加快建設體育之城、活力之城、康養之城、文明之城、富強之城，致力走出一條經濟社會發展新路。如今的張家口正在成為名副其實的京畿重地。