自2017年末中國嚴厲控制固體廢物的進口以來，越南的塑料、紙張和其他廢棄物的進口一直在增加，大量未處理的貨物的堆積，造成了嚴重的港口擁堵。據當地媒體報道，從4月下旬到5月初，Cat Lai Port有8050個集裝箱，盡管在國定假日海關有一些延誤，但是廢塑料和紙張就占了5234個TEUs，未作處理的2816個TEUS的集裝箱或需等待90天或更長時間。

胡志明海關、出口商和進口商、港口和港口運營商和其他各方，在5月早些時候舉行了一次會議，討論緩解目前的貨運停滯的措施。他們已經同意采取行動，包括確認進口廢料的許可證，重新安置已經停留30天或更長時間的集裝箱，以減少對進口商利益的損失。

根據最新的安排和程序，一些原計劃卸貨凱萊港（Cat Lai）的貨物或被安排轉移到其他港口。

越南各個港口也將要求自6月15日起，所有固廢貨柜都需要更加詳細的通關文件。這意味著到港貨物必須要擁有有效的進口許可文件，而且要提供書面的保證書，保證買家及時能夠清關提貨。

5月21日起，巴西卡車司機協會（ABCAM）發起無限期全國大罷工，截止22日，卡車司機已在全國19個州的主要道路設置路障罷工，截止25日罷工已擴大到24個州，嚴重影響包括圣保羅在內多個中心城市的交通運輸，并已進而影響多個港口的物流。

同情罷工卡車司機的碼頭工人也舉行罷工，帕拉那瓜港口從5月21日起就處于關閉狀態，據稱目前帕拉那瓜港口有三艘貨輪滯港，沒有新的貨輪抵港；而南美第一大港桑托斯港從去年11月起就一直深陷罷工陰云之中，在今年的大部分時間都處于混亂狀態。

5月25日，巴西總統特梅爾（Michel Temer）授權動用軍隊清場，有跡象表明罷工規模正在減少，未來幾天里全國的局勢或將會逐步恢復正常。

罷工從5月21日持續到6月2日。目前碼頭的控制方耶爾港務集團（Yilport group）正在和碼頭工人進行談判，但消息稱談判陷入了僵局。

2018俄羅斯世界杯即將拉開戰幕，俄港口自2018年5月25日至2018年7月25日期間采取加強安全的措施。

2018年5月18日至2018年7月25日期間到達俄羅斯港口，以及2018年5月25日至2018年7月25日期間到達鐵路口岸，裝載有禁運清單所列危險品的集裝箱，發往莫斯科，加里寧格勒，圣彼得堡，伏爾加格勒，喀山，下諾夫哥羅德，薩馬拉，薩蘭斯克，頓河畔羅斯托夫，索契，葉卡捷琳堡各城市范圍內鐵路車站的進口運輸業務將暫停辦理。

值得安慰的是，印度12大主要港口原定于5月28日罷工一天、6月1日起無限期的罷工被延期了，延至6月20日。這期間就是碼頭工人與相關部門之間的談判拉鋸了，希望能夠像去年一樣吧，拖著拖著就取消了。

（來源：焦點視界）