日前，剛剛掛牌3周年的天津自貿(mào)區(qū)正積極謀劃新發(fā)展，其中包括將天津在平行進口車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢進一步放大。天津濱海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿(mào)區(qū)管委會專職副主任張忠東介紹，天津自貿(mào)區(qū)將全力打造汽車平行進口全產(chǎn)業(yè)服務鏈，建設全國平行進口汽車大數(shù)據(jù)中心、銷售定價中心。

據(jù)了解，雖然全國平行進口汽車的試點地區(qū)已經(jīng)較多，但天津在這一領(lǐng)域的亮點很明顯，全國半數(shù)以上的平行進口車是從天津口岸進口的。“天津的平行進口車行業(yè)之所以能取得這么突出的成績，是多方面因素共同作用的結(jié)果。”天津濱海國際汽車城有限公司外聯(lián)部經(jīng)理盧弢介紹說，“首先，天津是國家批準最早允許整車進口的口岸，也是華北最大的口岸，所以大部分汽車經(jīng)銷商會把他們的進口基地放在天津；其次，天津也是很早涉足平行進口車業(yè)務的城市，雖然我國2015年才發(fā)布相關(guān)試點政策，但是早在2015年之前，天津就有人開始做平行車進口業(yè)務了，所以積累了很多經(jīng)驗；最后，平行進口車的特點是一車一價、一車一配置，如果海關(guān)等機構(gòu)對平行進口車的特點不夠了解的話，通關(guān)和檢驗的周期就會很長，程序也比較繁瑣。由于天津海關(guān)涉及整車進口管理較早，對汽車平行進口行業(yè)比較了解，通關(guān)檢驗都比較高效快捷。”

對于天津自貿(mào)區(qū)管委會專職副主任張忠東最近提出的打造汽車平行進口全產(chǎn)業(yè)服務鏈，盧弢也表達了看法。“汽車平行進口的全產(chǎn)業(yè)鏈包括很多環(huán)節(jié)，首先是海外訂車環(huán)節(jié)，企業(yè)需要對海外倉貨源有一個把控，整車的海外采購風險很大，很容易出現(xiàn)訂購車型和發(fā)運車型不一致的情形；接下來是落地整改服務，也叫作合規(guī)整改，因為有的車型不符合國內(nèi)的上路標準；然后涉及到口岸倉儲、物流服務；接下來是金融服務，包括信用證的開具、跨國付款；與內(nèi)地經(jīng)銷商的聯(lián)系，售后服務等。”盧弢說，現(xiàn)在天津有關(guān)部門想建立一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這對企業(yè)來說是一項利好。”

“天津市政府一直在做數(shù)據(jù)平臺，由政府相關(guān)部門搭建，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)上傳了數(shù)據(jù)，可以根據(jù)上傳的數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)的積累，最后落實到對行情信息的預測上，也就是所謂的定價中心。”談到數(shù)據(jù)中心的建設進展，盧弢說，“數(shù)據(jù)庫的建設現(xiàn)在已經(jīng)初見成效，下一步就是企業(yè)不斷完善數(shù)據(jù)的過程。”盧弢樂見天津推動平行進口汽車大數(shù)據(jù)中心、銷售定價中心建設。

在分析了天津平行進口車業(yè)務取得的成績后，盧弢也不諱言發(fā)展中存在的問題。他說：“目前市場上確實魚龍混雜，存在一些不規(guī)范的現(xiàn)象，天津作為全國最大的平行進口車市場，出現(xiàn)一些問題也不可避免，但是政府正在規(guī)范市場，希望有正面引導。”在他看來，平行進口車業(yè)務在整個汽車產(chǎn)業(yè)中所占的比例不到20%，還屬于比較小規(guī)模的市場，而且受國家政策的影響非常大，“比如中美貿(mào)易戰(zhàn)導致一些企業(yè)不敢進行海外采購，7月1日的汽車進口關(guān)稅將調(diào)整，一些消費者正持幣觀望。”