昨天，我國降低1449個稅目的日用消費品進口關稅，而這一數字已經占到所有進口消費品總稅目的7成之多，平均降幅更是達到了55.9%。

在這次降低進口商品關稅的稅目當中，品類最多的是服裝鞋帽，以棒球帽為例，此前的關稅稅率為20%，而從昨天開始降到8%，降幅達60%。據介紹，今年上半年，服裝鞋帽類商品，征收了52.7億元的關稅，進口降稅之后，如果考慮到進口降稅同時對綜合稅率的影響，整體的稅負下降將超過30億元人民幣。

這次降稅商品涵蓋食品、服裝鞋帽、家具用品、日雜百貨、文體娛樂、家用電子、日化用品、醫藥健康等8類日用消費品，降稅目錄中，鮮活類商品降稅的稅目達到258個，占比達18%。此外，盡管藥品類稅目數量不多，但是降稅幅度卻高達91.6%，主要涉老百姓日常看病需要的抗菌素，包括糖尿病人用的胰島素，平均稅率是由3%-6%降為0，實施降稅以后，北京口岸將減稅7500萬元。

昨天起，我國還降低了汽車整車及零部件進口關稅。有數據顯示，這次降稅將使汽車業整體減稅規模達到528億元。而這也使得各個汽車進口口岸出現了不同程度的爆倉，作為國內規模最大的汽車進出口碼頭，從6月28號起，上海港海通碼頭已經迎來進口汽車抵港高峰，不少進口商都暫停了清關工作，以等待7月1號享受稅收優惠。

這次日用消費品降稅的規模，達到了前四次降稅總數的7倍。連續多次的系列降稅政策，是國家實實在在地讓利給市場，然而在終端的消費者，能從中得到多少實惠呢？以此次的汽車行業減稅為例，業內人士表示，政策實施后，1年至少有450億元減稅規模讓利給市場。同時，汽車零部件年降稅規模也達到了78億元左右，為價格下調提供了空間。

然而，有業內人士也指出，關稅只是促進價格下降的因素之一，流通環節影響汽車價格的因素還有很多，最終要看市場流轉周期而定，因此整車進口的終端價格短期內可能不會有大的變化。而在日用消費品降稅方面，消費者也并不能馬上看到終端價格的變化。考慮到外貿合同具有滯后性，且商家需要消化庫存，預計這次降稅后的3到6個月內，相關商品零售價才可能出現下調。

不過，從長期來看，進口成本價格下調所釋放的積極信號，將豐富進口商品的品類，讓更多品質優良、價格合理的商品涌入市場，所帶來的消費多元化也將進一步擴大進口。