昨天，寧波航運交易所發(fā)布6月份海上絲綢之路指數(shù)，據(jù)統(tǒng)計，寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于675.6點，較上月上漲13.6%，較去年同期下跌10.9%。21條航線指數(shù)中有17條航線上漲，4條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，13個港口運價上漲，5個港口運價下跌。

　歐地航線：

　旺季臨近，量價齊升

　得益于旺季的臨近，市場運輸需求呈緩慢上升趨勢，供需關系維持較好狀態(tài)，歐地航線運價環(huán)比均有大幅上漲。月初，新一輪推漲計劃得到多數(shù)航商的積極執(zhí)行，訂艙價格大幅提漲。本月，歐洲航線指數(shù)平均值為637.2點，較上月上漲11.7%，較去年同期下跌8.2%。

　北美航線：

　運力增加，運價難漲

　航商的小船換大船等運力部署導致市場運力規(guī)模擴大，受此影響航線裝載率未能較好維持。本月初，多數(shù)航商按計劃推行漲價，但在裝載壓力之下，實際漲幅不及預期。隨后幾周，盡管運輸需求增長勢頭穩(wěn)健，但還是難以扭轉(zhuǎn)供大于求的市場局面，訂艙價格持續(xù)走低，至月末運價才見上漲勢頭。本月，美東航線指數(shù)平均值為819.0點，較上月上漲0.8%，較去年同期上漲6.5%；美西航線指數(shù)平均值為835.0點，較上月上漲3.6%，較去年同期上漲14.2%。

　中東航線：

　齋月市場行情走淡

　月初航商趁入齋前最后一波行情大幅抬高運價。進入齋月后，市場貨量明顯萎縮，雖然航商通過停航減班以縮減市場運力，但成效有限，在沉重的攬貨壓力下，航商爭相下調(diào)訂艙價格，市場運價快速走低。本月，中東航線指數(shù)平均值為461.0點，較上月上漲20.4%，較去年同期下跌45.9%。

　南美西航線：

　波動較大運價逐周上漲

　航商迫于經(jīng)營壓力，本月嚴格執(zhí)行運力管控措施以抬升之前極低的市場運價，在航線運輸需求逐漸恢復的支撐下，市場多個航次出現(xiàn)一艙難求的火爆情況，南美西航線運價連續(xù)上漲，且漲幅明顯。本月，南美西航線指數(shù)平均值為677.8點，較上月上漲199.4%，較去年同期下跌19.9%。