7月28日。

唐山的歷史總是在這一刻定格。

唐山人的心中總是在這一刻飽蘸深情。

唐山的發展也總是在這一刻注入新的動力——

2016年7月28日，習近平總書記再次視察唐山，要求唐山按照“三個努力建成”目標，再接再厲、不懈努力，全面做好改革發展穩定各項工作，爭取在轉變發展方式、調整經濟結構、推進供給側結構性改革等方面走在前列，使這座英雄城市再創輝煌。

殷殷囑托，綿綿厚望，化為無堅不摧的磅礴力量。

牢記使命，不負重托，兩年來，唐山人民以“三個努力建成”為指引，交出了一份新時代高質量發展的合格答卷。

全面擴大開放，建設東北亞地區經濟合作窗口城市

風從東方來。

北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時安特衛普，4月26日，一列滿載著集裝箱貨柜的列車從唐山京唐港出發，猶如一條蜿蜒的巨龍，將這些國家和城市連成一線，唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。

全程約1.1萬公里，運行時間約16天，唐山港中歐班列的成功開通，構建了以京唐港區為樞紐，覆蓋三北、聯通中亞、通往歐洲的水陸國際聯運網絡。

中歐班列的成功開通，邁出了唐山對外開放的鏗鏘步伐，讓全世界的目光再次匯聚唐山，重新審視這個閃亮的名字——

2017年，唐山港貨物吞吐量達到5.7億噸、集裝箱運量達到253萬標箱，躋身全國沿海港口第4位，成為世界港口發展史上的奇跡。

目前，唐山港已建成礦石、煤炭、液化、LNG、原油等各類生產性泊位126個，其中萬噸級以上泊位111個，成為全國最大的進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、重要的油氣能源進口基地及儲備中心和環渤海地區重要的集裝箱港口。

同時，唐山港已成為我國4個可停泊40萬噸級貨輪的港口之一，建成內陸港13個，開通國際集裝箱班列2列，先后與國內外198個港口實現通航，開通內外貿航線206條，與近50個國家和地區實現直航，形成了直達東南沿海和日韓、通達世界的海運網絡。

全面擴大開放，建設東北亞地區經濟合作窗口城市，我市堅持“引進來”與“走出去”并舉，積極引導推動唐山鋼鐵、水泥、玻璃等過剩產能“走出去”，批準對外投資項目145個，投資總額23億美元，對外投資范圍遍及全球60個國家和地區。習近平總書記關注和推動的河鋼唐鋼公司塞爾維亞鋼鐵廠項目，成為我國與中東歐國際產能合作的樣板工程。

到2017年底，唐山共有“三資”企業402家，境外投資中方實際投資額4.2億美元，外貿出口年均增長達到9.3%，外貿備案企業近4000家，外貿總量占河北1/5以上。

沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。

6月23日，市委、市政府在曹妃甸區召開全面推進曹妃甸高質量發展大會。會議指出，21世紀是海洋的世紀。唐山最大的優勢在海洋，最大的潛力也在海洋，最大的突破口和引爆點就是曹妃甸。

會議強調，要深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，圍繞加快“三個努力建成”步伐、實現“兩個率先”目標，按照“一港雙城”戰略部署，堅持世界眼光、國際標準、唐山特色，走港產城一體化發展之路，在新時代新起點上全面推進曹妃甸高質量發展，加快把曹妃甸打造成開放創新包容、宜居宜業宜游的現代化濱海新城。

唐山的全面擴大開放之路，在腳下不斷向前延伸。

加快動能轉換，建設環渤海地區新型工業化基地

工業，是唐山的“城市名片”。作為“中國近代工業的搖籃”，唐山創造了中國近代史上“七個第一”。

今天，唐山的工業仍在延續著它的輝煌，講述著它的驕傲：

——2016年12月，唐山晶玉科技有限公司的“藍寶石多線切割機”，在我國工業設計領域最高獎項“2016年中國優秀工業設計獎”評審中，一舉奪得金獎。

——3月9日，中車唐山公司研制的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組已經開始型式試驗，這是我國16輛長編組“復興號”首次亮相。

——7月8日，三友集團投產的年產20萬噸功能性、差別化粘膠短纖維項目，在單線產能、綜合能耗等方面創造了化纖行業之最，樹立了行業新標桿。

“唐山是工業大市但還不是工業強市，是制造業大市但還不是先進制造業大市。”市委、市政府對唐山產業結構有著深刻的認識和科學的研判。

近年來，我市下大力推進供給側結構性改革，加快由工業大市向制造業強市轉變。2017年全市規上工業增加值達到3518.9億元，居全省首位，占全省的27.1%。

堅定不移壓減產能。充分運用市場化、法治化手段，利用環保、質量、技術、能耗、水耗、安全等標準，建立公平有效的競爭性退出機制，形成化解和防止產能過剩的長效機制。2013年以來，唐山累計化解煉鋼產能4469萬噸、煉鐵產能2553萬噸，分別占全省的63.9%和39.6%。

產業結構不斷調整優化。改造提升傳統產業，推動傳統產業邁向中高端。著力培育新興產業，打造更多新的經濟增長點。2017年，鋼鐵、焦化、水泥三大傳統產業增加值占規上工業比重比2010年下降10個百分點，裝備制造業占規上工業增加值比重提高到19.3%，高新技術產業增加值年均增長15.6%。

項目建設取得顯著成效。2017年，唐山市規上工業企業達到1540家，完成增加值3518.9億元；園區承載力不斷增強，2017年主營業務收入占全省的五分之一，稅收、外貿出口、實際利用外資、固定資產投資、已開發土地面積均居全省首位。

“以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照高質量發展要求，以創新發展能力強、綠色發展能力強、融合發展能力強、支撐帶動能力強、產業競爭能力強、持續發展能力強為標志，做強四大主導產業，做大五大新興產業，做優四大生產性服務業，著力構建‘4+5+4’現代產業體系，助推新型工業化基地建設進程。”

6月22日，市委、市政府召開的加快建設環渤海地區新型工業化基地推進大會，吹響了加快建設環渤海地區新型工業化基地的“集結號”。

——到2020年，高新技術企業達到580家，科技型中小企業達到8200家；“兩化”融合指數達到89，制造業質量競爭力指數達到85，每年新增規上工業企業100家以上；重點行業80%以上企業達到清潔生產標準；打造2個千億級、2個500億級產業集群，培育1個萬億級、1個5000億級、2個2000億級的支柱產業，初步構建起環渤海地區新型工業化基地的框架。

——到2025年，躋身世界一流石化產業基地、精品鋼生產基地和全國重要的高端裝備制造產業基地行列，成為全國領先、世界知名的先進制造業強市，基本建成環渤海地區新型工業化基地。

——到2035年，成為環渤海地區轉型升級示范區、新興產業聚集區、融合創新先行區、綠色低碳樣板區，建成高質量環渤海地區新型工業化基地。

一張藍圖繪到底，擼起袖子加油干。

加快建設環渤海地區新型工業化基地的時代畫卷已躍然眼前……

主動融入京津，建設首都經濟圈重要支點

2016年10月，北京和河北水泥行業各自的“領頭羊”——金隅股份和冀東水泥，完成了國內水泥行業歷史上通過市場化方式實現的最大規模重組。

重組后，企業徹底避免了因水泥產能過剩而引發的惡性競爭，并且一舉躋身全國水泥行業三甲行列。冀東水泥與北京金隅股份成功重組，成為京津冀產業合作的樣板。

地緣相近，血緣相親，唐山和北京、天津的聯系愈發緊密。我市認真落實《京津冀協同發展規劃綱要》對唐山提出的定位和要求，緊緊圍繞承接京津產業轉移、北京科技成果到唐山產業化、承接北京部分公共服務功能等方面積極開展工作：

——實施與京津合作億元以上項目319項，總投資2491.31億元。京冀曹妃甸和津冀（蘆臺·漢沽）兩大協同發展示范區發展壯大，北京城建重工新能源汽車等一批項目建成投產，首鋼京唐二期等重大戰略支撐項目加快推進。

——深化與京津在教育、旅游、醫療衛生、文化、體育等方面的合作，共完工功能疏解項目150項。北京市友誼醫院、安貞醫院、婦產醫院與曹妃甸合作辦醫機構開診，北京景山學校曹妃甸分校已開始招生。

——打造協同創新共同體，加快推進以唐山科技中心、高新區創業中心等為重點的創業服務平臺建設，京津冀鋼鐵聯盟協同創新研究院落戶遷安。

推進“軌道上的京津冀”，逐步實現交通一體化，建設首都經濟圈重要支點，唐山一直在闊步行進。

2017年9月19日上午，京唐城際鐵路唐山段暨機場站開工。

京唐城際鐵路全長148.7公里，自西向東途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，最后到達唐山市。該條鐵路建成后，北京到唐山的通勤時間將縮短至30分鐘。

京唐城際鐵路的開工建設是唐山融入京津冀協同發展的里程碑式節點，標志著京津冀三地組織建設的第一條城際鐵路即將進入大規模施工階段，將對提升唐山交通樞紐地位、促進要素暢流、迸發創新創業活力起到積極推動作用。

京津冀協同發展，是唐山發展的機遇，更是義不容辭的責任。我市以壯士斷腕的決心抓生態環保治理，健全與京津生態治理合作機制，推動共建共享，著力解決生態環境突出問題。

2017年，唐山PM2.5年平均濃度由2013年的115微克/立方米下降到66微克，空氣質量達標天數增加94天，重污染以上天數減少45天。完成潘家口等4個水庫網箱養魚清理，解決了困擾多年的引灤入津入唐水源污染隱患問題……

兩季寒暑，七百多個日夜。

唐山人民始終將總書記的囑托牢記心間，以昂揚的斗志、奮進的姿態、不懈的拼搏，書寫著新時代高質量發展的新答卷。

唐山，在“三個努力建成”的奮斗征程中向前、向前、再向前……(記者 戴強 劉鴻遠)