海關總署日前公布數據顯示，“一帶一路”倡議提出5年來，我國與沿線國家外貿增速高出同期外貿整體增速1.4個百分點，今年前7個月高出整體增速2.7個百分點。

作為國際貿易物流鏈條上重要一環，海關不斷強化監管、優化服務，為暢通國際物流大通道提供助力。在境外，與中歐班列沿線國家海關建立通關協調機制，發起“關鐵通”合作倡議，中哈“關鐵通”項目試點測試成功，中俄“關鐵通”合作取得積極進展;在境內，有效發揮多式聯運對中歐班列的促進作用，支持在西安等11個中歐班列重要節點城市設立多式聯運中心。據統計，今年上半年，中歐班列共開行4475列，同比增長59%。截至今年6月底，中歐班列已累計開行超過9000列，開行線路達60多條，覆蓋大部分省份。

積極推進跨境運輸便利化，推動我國于2016年7月正式加入《1975年國際道路運輸公約》。2018年5月，在霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸6個口岸正式啟動試點實施公約。大力推動中歐陸海快線沿線國家通關便利化合作，中歐陸海快線海關合作被納入中國—中東歐國家“一帶一路”合作框架。

牽頭做好原產地、海關程序與貿易便利化、衛生與植物衛生措施、技術性貿易壁壘等議題的談判工作，加強與沿線國家和地區在自貿協定項下的制度對接、交流合作、技術磋商，制定便利合法貿易的貿易規則。2017年17個優惠貿易安排減讓稅款644.3億元，增長31.3%，使企業享受到高水平貿易自由化便利化政策紅利。

截至目前，我國與35個國家(地區)達成經認證的經營者(AEO)互認安排，我國AEO企業貨物出口至互認國家(地區)時，通關時間和通關成本降低了50%以上，截至2018年6月底，在“一帶一路”沿線33個有AEO制度的國家中，我國已與14個國家實現互認，與其余19個國家正在加緊進行互認磋商談判或溝通互認合作意向，力爭2020年前實現與“一帶一路”沿線已建立AEO制度且有合作意愿的所有國家海關的AEO互認。

此外，海關總署還推動“一帶一路”沿線國家海關在執法與守法、貿易安全便利等方面的合作，為“一帶一路”建設營造安全穩定的貿易環境。