在中國制造向智能制造轉型的路上，有一些規(guī)模不大卻頗具競爭力的制造企業(yè)在全球化的舞臺上逐漸站穩(wěn)腳跟。作為美國客戶的唯一供應商或者優(yōu)選供應商，它們的成本管控和產品技術優(yōu)勢有助于抵擋中美貿易摩擦帶來的風險。

美國訂單穩(wěn)定

作為美國客戶的唯一供應商，蘇州明志科技有限公司（下稱“明志科技”）總經理吳勤芳告訴第一財經記者，合作了10年的美國客戶“一時還找不到替代廠家”，雙方每年的合作都很穩(wěn)定，采購量在500萬美元左右。

明志科技的零部件產品出口主要面向歐洲，美國占比較少。總體來說，中美貿易摩擦對企業(yè)并無多大影響。

對衢州恒業(yè)汽車部件有限公司（下稱“恒業(yè)汽車”）而言，今年是美國訂單明顯增加的一年。恒業(yè)汽車董事長夏田生對第一財經記者說，今年談成了兩個來自美國的新訂單，其中一家的采購規(guī)模超過3000萬元人民幣，目前50個產品已進入開發(fā)階段。

“他們（美國客戶）找到合適的供應商也不容易，我們這個單子就談了一年半。”夏田生表示，和客戶原來的供應商相比，恒業(yè)汽車在價格上擁有至少15%的優(yōu)勢，對于美國客戶來說頗具吸引力。公司今年整體營收預計同比增加20%，總計約2億元，平均毛利率超過20%。

浙江新昌縣凱力精鑄有限公司20%左右的出口訂單來自美國，這些訂單也較為穩(wěn)定。該公司經理吳亮亮也告訴第一財經記者，企業(yè)的生產優(yōu)勢明顯，在成本上會比國外低不少。即使近幾年企業(yè)面臨人力成本高企、原材料上漲和環(huán)保投入增加等多方面壓力，仍然擁有一定的議價能力，每年的業(yè)務量以20%～30%速率增長。

加快智造轉型

不少身處傳統(tǒng)制造行業(yè)的企業(yè)都在轉型升級的大潮中抓住契機，加快了從制造向智造邁進的步伐，提升核心競爭力的同時也收獲了更高的利潤率。

明志科技的主業(yè)是復雜薄壁鋁合金鑄件的鑄造、加工及裝配生產。作為江蘇省示范智能車間，明志科技于2014年起投入的新車間總投入約1億元，利用自主研發(fā)的自動砂型開箱機及機器人自動化清理單元，同時配套一系列自動化生產線，引進制造管理系統(tǒng)MES以實現智能化解決方案，向智能制造邁出了一大步。

吳勤芳給近幾年的設備投入算過賬，預估2年左右就能收回成本。跟傳統(tǒng)生產線相比，機器換人可以節(jié)省三分之二的人工成本，綜合成本比原來下降了一半。自動化轉型實現了更低的成本、更穩(wěn)定的質量和更高的效率，也實現了利潤翻倍的效益。“產品價格不變，成本降低了，新車間的利潤和老車間相比可以翻倍，實現20%～30%的毛利潤。”吳勤芳表示，明志科技每年的研發(fā)投入在3000萬～4000萬元左右，占銷售比例的5%～10%。今年和去年相比，公司的營收和利潤預計都能實現30%～35%的增長。

明志科技的生產規(guī)模不算大，但附加值和利潤率卻因智能化車間的打造而相對靠前。吳勤芳說，他們有一次參加一家中國企業(yè)面向全球的國際招標項目，原本這家企業(yè)更傾向于買進口的產品，但開標后發(fā)現，明志科技的報價比國外的企業(yè)低20%，質量卻差不多，有些參數甚至比國外的還要高，最終明志科技成功中標，“（客戶）最后比較下來，認為我們國內的產品又好又便宜。”

2016年，恒業(yè)汽車投資1億多元建立的新廠正式投產，引進了國際上先進的日本鑄造生產線，同時提升數字化水平，生產中高端汽車配件。通過硬件和軟件的同步升級，以及團隊對工藝的不斷改進，公司的產品逐漸進入了國際高端品牌的采購列表。“日本的汽車零部件采購商來廠里考察，覺得我們的生產線比日本的供應商還要先進。”夏田生說，汽車行業(yè)要想吸引高端客戶，必須滿足他們的質量要求，客戶會對公司的每個環(huán)節(jié)進行審核，不過關就不可能有訂單。

除了提高產品質量，夏田生說自己始終重視企業(yè)的管理創(chuàng)新，“提升管理效率，企業(yè)就擁有不斷壓縮成本的空間”，這也是恒業(yè)汽車和同行相比擁有成本優(yōu)勢的重要原因。

全球化布局

加速全球化布局并提升客戶結構成為越來越多企業(yè)的目標。在中美貿易摩擦的背景下，這一目標有了更強的緊迫感。

恒業(yè)汽車長期立足于國內市場，近幾年加大投資后進入了快車道，夏田生說，目標在2～3年內實現國際訂單超過50%。

2017年12月，明志科技在德國成立明志科技萊比錫有限公司，并于2018年2月1日收購了迪砂公司在萊比錫的制芯業(yè)務部門。吳勤芳表示，公司的計劃是其制造裝備產品可以開拓更大的歐洲市場。

吳亮亮則稱，公司根據客人的產品需求以及產品的利潤率，會有意識地做出更加多元化的選擇。

海關總署的統(tǒng)計數據也顯示，中國的對外貿易正在多點開花。

今年前8個月，中國貨物貿易進出口總值19.43萬億元人民幣，同比增長9.1%。其中，出口10.34萬億元，同比增長5.4%；進口9.09萬億元，同比增長13.7%；貿易順差1.25萬億元，收窄31.3%。

同期，中國對“一帶一路”相關國家合計進出口5.31萬億元，增長12%，高出全國整體增速2.9個百分點，占我國外貿總值的27.3%，比重提升0.7個百分點。