據海關統計數據顯示，中俄雙邊貿易額連續3年突破千億美元，中國連續11年成為俄羅斯第一大貿易伙伴。在過去一年里，雙方守望相助，共抗疫情，推動經貿、科技創新等領域務實合作逆勢前行。

中俄貿易或創新紀錄

近日，第六屆“俄羅斯與中國：新時代的合作”國際會議舉行。俄羅斯外交部長謝爾蓋·拉夫羅夫在會議上介紹，中俄雙邊貿易額近20年來增長12倍，從80億美元增長到2020年的1040億美元。

2001年7月，中國與俄羅斯在莫斯科簽署《中俄睦鄰友好合作條約》。拉夫羅夫指出，該《條約》具有歷史性意義，為兩國之間形成新型關系，即新時代全面戰略協作伙伴關系奠定了政治和法律基礎。今年是該《條約》簽署20周年，雙方已商定將條約延期。

“加強與中國的戰略伙伴關系，是俄羅斯的關鍵優先政策之一，被寫入俄羅斯總統2016年11月批準的《外交政策構想》。”拉夫羅夫稱。

俄羅斯外交部副部長伊戈爾·莫爾古洛夫在會議上表示，盡管2020年中俄貿易走勢受到新冠肺炎疫情大流行的不利影響，但能夠看到貿易額在迅速恢復，今年一季度的增速超過13%。2021年，中俄貿易額可能創造新的紀錄水平，并在未來實現兩國政府提出的2000億美元的目標。

談及兩國在國際舞臺上的合作，拉夫羅夫表示，國際局勢正在發生非常深刻的變化，新的經濟增長中心、金融力量和政治影響中心正在加強。對此，中俄正在聯合推動建設性議程，希望構建公正、民主、穩定的國際治理體系，并依靠各國及其一體化組織之間開展更為廣泛的協作。

“對俄羅斯而言，中國是真正的戰略伙伴，真正的志同道合者，我們在國際舞臺上的合作對全球和地區局勢發揮穩定性作用。中俄相互信任和相互尊重的對話應該為其他國家樹立榜樣。”拉夫羅夫說。

不久前，中俄兩國財政部舉行中俄財政政策會談，就促進經濟增長的財政政策、中央與地方財政關系、基礎設施建設融資、地方政府債務管理以及財政貨幣政策協調等議題交換了意見。

中國財政部部長劉昆在會談中表示，當前，中國已形成以國家發展規劃為戰略導向，以財政和貨幣政策為主要手段，多種調控政策協同發力的、具有中國特色的宏觀調控制度體系框架，較好發揮了對宏觀經濟的逆周期調控和跨周期調節作用。中方愿同俄方就促進經濟增長的財政政策進行交流，分享有關經驗。

俄羅斯財政部部長西盧阿諾夫表示，俄方高度贊賞中國的經濟發展成就和宏觀調控能力，特別是中國在有效應對疫情和保障經濟增長方面所取得的突出成績。俄羅斯目前面臨在疫情背景下穩經濟促增長的艱巨任務，希望向中方學習有關經驗，特別是在運用財政政策工具促進經濟增長方面的有關做法。

中俄合作項目眾多，能源領域傳“喜訊”

近日，安永會計師事務所（EY）公布《2020年歐洲國家投資吸引力》年度報告稱，中國在對俄羅斯投資項目數量方面與美國并列第二，2020年兩國分別投資15個項目。其中，中國對電子行業項目的投資最多，2019年軟件和IT服務行業是中國投資的領先行業，中國在制造業的項目數量也排名第二。

2020年12月，中俄政府間投資合作委員會批準了由70個重大項目組成的清單，非能源領域的投資總額為1120億美元。據該委員會稱，俄羅斯正在實施的項目有65個，金額為1062億美元，在中國實施的項目有5個，金額為58億美元。

俄羅斯亞洲工業企業家聯盟主席維塔利·曼克維奇指出，盡管安永的研究結果表明，2020年中國在俄投資項目數量最多的是電子領域，2019年是軟件和IT服務行業，但農工綜合體項目沒有失去現實意義。

“農工綜合體領域的大部分項目已經實施或正在落實，現在已經看到成果。俄羅斯正在大幅增加農產品出口，尤其是對中國的出口。”曼克維奇透露。

過去一年，俄羅斯農產品出口額達303.95億美元，增長19%。2020年，在進口國中，中國以13.7%的份額位居榜首，同時俄對華出口增長27%。

中俄能源領域合作也頻傳“喜訊”。近日，由中國石油工程建設公司參與建設的阿穆爾天然氣處理廠（AGPP）項目第一列生產線投產慶典儀式舉行，這標志著中俄能源合作再結豐碩成果。

據悉，AGPP項目位于俄羅斯遠東區南部與中國交界的阿穆爾州自由城，是俄羅斯遠東地區最大的基礎設施項目之一，也是中俄東線的源頭工程，設計年加工天然氣420億立方米。該項目建設周期為8年，分5期建設，項目全面建成后，將成為世界最大的天然氣處理廠之一。按照合同約定，將每年向中國供應380億立方米商品的天然氣。

今年5月，習近平與普京視頻連線，共同見證兩國核能協作項目——田灣核電站和徐大堡核電站開工典禮。

習近平對中俄核能協作項目開工表示熱烈祝賀。他指出，動力協作一直是中俄兩國務實協作中重量最重、效果最多、規模最廣的范疇，核能是其戰略性優先協作方向，一系列重大項目相繼建成投產。

普京表示，今天，中俄聯系處于歷史最好時期和最高水平，兩國協作范疇日益寬廣。和平利用核能協作是中俄新時代全面戰略協作伙伴關系的重要組成部分，該項目不僅將為中俄進一步開展合作注入新的生機，也將助力完成碳達峰、碳中和方針，為應對全球氣候變化與可持續發展作出積極貢獻。

貨運線路不斷增加，貨運規模超疫前水平

俄羅斯謝列梅捷沃國際機場在服務中國航空公司數量方面在歐洲排名第一。四川航空、祥鵬航空、中國國際航空、南方航空、天津航空、海南航空、北京首都航空、中國東方航空的航班均在謝列梅捷沃國際機場起降。

近日，俄羅斯謝列梅捷沃國際機場主要貨運運營商莫斯科貨物有限責任公司副總裁兼業務經理葉連娜·康基娜介紹，該機場在發生疫情前每年處理的中國方向物資大約10萬噸，約占其國際貨運總量的40%。而2021年第一季度，謝列梅捷沃機場處理了約1.2萬噸來自中國的進口物資，中國物資占比超過50%。來自中國的貨運需求不僅依然很高，甚至超過了疫情前的水平。

“隨著國際航空交通的恢復，轉運物流也在逐漸增加。2021年第一季度，謝列梅捷沃機場中國方向的轉運物流同比增長10%。其中，物流密度最高的城市為上海、北京和香港，占比超過80%。”康基娜介紹。

今年以來，中俄貨運班列通關數量保持強勁增長。6月2日，一列中俄貨運列車駛入吉林琿春鐵路口岸。截至當日，從琿春鐵路口岸進出境的中俄貨運班列達到1000列，同比增長28.53%，較去年提前37天實現新跨越。其中，進口貨物共計153.8萬噸，同比增長33.08%；出口貨物共計約3.2萬噸，同比增長130%，為國際產業鏈供應鏈的穩定運轉作出了積極貢獻。

琿春鐵路口岸是吉林省唯一對俄鐵路口岸，也是吉林省借港出海，融入“一帶一路”倡議的重要通道。據吉林省出入境邊防檢查總站琿春邊檢站介紹，該站在鐵路口岸現場采取“分組執勤、重點值守、避免交叉”的疫情期間勤務運行方式，單獨設置查驗區，實行即到即查即放，提升了口岸通關效率。

據俄羅斯鐵路公司數據顯示，自2021年年初以來，經俄鐵基礎設施的中國—歐洲—中國航線集裝箱運輸量顯著增長。今年前5個月，運輸量比去年同期增長0.7倍，達到29.21萬個20英尺標準箱；運輸貨物約220萬噸，是去年的1.8倍。同時，從中國至歐洲的集裝箱過境量增長0.6倍，達到18.84萬個標準箱，而歐洲至中國的過境量增長1.1倍，達到10.37萬個標準箱。

俄鐵認為，隨著中俄間貨運線路的不斷增加，俄羅斯出口商有機會加快對華產品運輸并增加出口量。