世界貿(mào)易組織（WTO）發(fā)布的最新商品貿(mào)易晴雨表顯示，由于關(guān)鍵領(lǐng)域的生產(chǎn)和供應(yīng)中斷，以及進(jìn)口需求降溫，全球商品貿(mào)易經(jīng)歷疫情沖擊后的急劇反彈之后，現(xiàn)在正在放緩。WTO商品貿(mào)易晴雨表是一個(gè)綜合數(shù)據(jù)，旨在預(yù)測(cè)全球貿(mào)易增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和動(dòng)能衡量，而不是提供一個(gè)具體的短期預(yù)測(cè)。WTO商品貿(mào)易晴雨表在8月份創(chuàng)下110.4的創(chuàng)紀(jì)錄讀數(shù)后，11月降至99.5點(diǎn)，跌破基準(zhǔn)100點(diǎn)。WTO表示，除供應(yīng)端中斷外，貿(mào)易商品需求的放緩、出口訂單的下降，都是導(dǎo)致該指標(biāo)下降的原因。事實(shí)上，WTO該貿(mào)易指標(biāo)的所有分項(xiàng)指數(shù)都在下降，反映出全球商品貿(mào)易普遍失去了動(dòng)力。其中，汽車生產(chǎn)和銷售指標(biāo)（85.9）跌幅最大，由于半導(dǎo)體短缺阻礙了全球汽車生產(chǎn)，該指數(shù)跌破趨勢(shì)水平；這種短缺也反映在電子產(chǎn)品指數(shù)（99.6）上，該指數(shù)從趨勢(shì)上方跌至趨勢(shì)上方。集裝箱航運(yùn)（100.3）和原材料（100.0）指數(shù)符合中期趨勢(shì)；只有國(guó)際空運(yùn)指數(shù)（106.1）保持在趨勢(shì)上方，因?yàn)椴糠仲Q(mào)易商尋求空運(yùn)替代海運(yùn)。WTO預(yù)測(cè)2021年全球商品貿(mào)易量增長(zhǎng)10.8%，高于3月份預(yù)測(cè)的8.0%，而2022年增幅將放緩至4.7%。WTO亦預(yù)測(cè)，隨著商品貿(mào)易量接近疫情前的趨勢(shì)，2021年下半年貿(mào)易增長(zhǎng)趨于放緩。