“出口量同比增長52.8%、出口額同比增長67.8%、出口單價同比增長9.8%……”今年前10個月，憑借著差異化的競爭優(yōu)勢，在全球汽車產業(yè)邁入電動化、智能化的背景下，中國汽車出口量與出口額均實現(xiàn)了同比大幅增長。其中，新能源汽車產銷量快速增長，中國企業(yè)加速布局海外市場更是成為今年的一大亮點。

對此，中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅預計，2022年中國汽車整車出口將邁入300萬輛大關，實現(xiàn)同比增長50%的目標。未來，新能源汽車將成為引領中國汽車走向世界的重要驅動力，中國汽車的海外目標市場將由中低端轉向中高端，出口汽車產品矩陣也將更為豐富。

孫曉紅提到，今年以來，在國內疫情控制良好的背景下，憑借著中國汽車產業(yè)鏈較強的韌性，以及自主品牌汽車比較優(yōu)勢的明顯增長，中國汽車整體生產與出口形勢較為穩(wěn)定，出口企業(yè)在手訂單較為充足。不過，中國汽車出口也面臨著關鍵零部件供應端偏緊、汽車滾裝船運費持續(xù)上漲、地緣政治沖突及西方制裁影響、全球性通脹導致外需收縮等多重壓力。

整車出口強勁增長

今年中國汽車整車出口保持著強勁勢頭。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國整車（含成套散件）累計出口數(shù)量261.53萬輛，同比增長52.8%，出口金額466.21億美元，同比增長67.8%。其中，9月出口數(shù)量與出口金額同比增幅均超過100%，10月則以70.83億美元的出口額打破單月紀錄，呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。孫曉紅認為，今年前10個月，中國汽車出口實現(xiàn)增長的原因主要有兩個：一是新能源乘用車向中高端市場出口增長發(fā)揮了帶動作用；二是多功能乘用車在海外市場具有較強的適用性，大受青睞。

在整車出口快速增長的同時，中國汽車的出口單價也實現(xiàn)了大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國整車出口單價為1.78萬美元，同比增長9.8%?！俺隹谲囆徒Y構持續(xù)優(yōu)化，單價較高的新能源汽車在出口中占比提升，這些都成為中國汽車出口單價同比上漲的主要原因?！睂O曉紅表示。

從出口市場來看，目前，亞洲、歐洲、拉丁美洲是中國汽車出口三大主要市場。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，亞洲以94.77萬輛保持出口量第一大市場，占比36.2%；歐洲以168.97億美元占據(jù)出口額首位，占比36.2%。按出口數(shù)量排序，沙特、墨西哥、比利時列中國乘用車出口目的國前三位；按出口金額排序，比利時、英國、沙特列中國乘用車出口目的國前三位。

新能源市場商機無限

新能源汽車出口持續(xù)增長是今年中國汽車產業(yè)實力提升的重要表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國新能源汽車累計出口數(shù)量82.74萬輛，同比增長87.5%；累計出口金額達184.81億美元，同比增長110.5%?！皻W洲、中亞、大洋洲、亞洲部分中高端市場成為中國新能源汽車的主要出口市場，其中，中國對斯洛文尼亞、西班牙、阿聯(lián)酋、澳大利亞、以色列、泰國、新西蘭等國家出口的新能源汽車數(shù)量增長明顯?！睂O曉紅表示。

中國新能源汽車出口實現(xiàn)快速增長的背后，離不開眾多中國汽車企業(yè)奮力開拓、積極作為。奇瑞汽車和比亞迪就是其中的佼佼者。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，奇瑞汽車出口銷量累計已超35萬輛，占中國汽車出口總數(shù)的比重達14%。同時，前10個月奇瑞集團新能源汽車累計銷量超過20萬輛，同比增長182%，創(chuàng)下了歷史新高。隨著近年來全球新能源汽車市場不斷擴大，擁有刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動等行業(yè)領先技術的比亞迪也將布局重點放在了海外。例如，今年8月，比亞迪正式進入泰國乘用車市場，宣布將與合作伙伴、經(jīng)銷商攜手，為廣大消費者提供出色的產品和優(yōu)質的服務，推動泰國新能源汽車產業(yè)發(fā)展。9月，比亞迪集團全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，該工廠將采用最先進的右舵汽車技術，預計將于2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。

“近年來，在發(fā)展充電基礎設施、建設智慧電網(wǎng)、對新能源汽車實行減稅等多項政策的激勵下，泰國新能源汽車市場發(fā)展迅速，逐漸形成了強大的市場引力，這為中國汽車企業(yè)布局泰國市場提供了機遇。”孫曉紅表示。