本周實施！海關重要新規請注意，所有外貿、貨代、報關企業均須受影響！
2017年底，海關總署發布的這一則新規公告，終于要從本周的6月1日開始正式實施了。
選一些最關鍵的地方解析如下。
01
中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關，即完整、準確的艙單數據必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶）前24小時通過電子數據發送給中國海關。
解析：出境運輸工具預計載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在辦理貨物、物品申報手續以前向海關傳輸預配艙單主要數據。海關接受預配艙單主要數據傳輸后，艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸預配艙單其他數據：
1. 集裝箱船舶裝船的24小時以前，非集裝箱船舶在開始裝載貨物、物品的2小時以前；
2. 航空器在開始裝載貨物、物品的4小時以前。
超過規定時限怎么辦？按照目前海關艙單系統設置，超過規定時限后，系統還是可以接受艙單及相關電子數據傳輸的，但是，數據報文必須要由海關關員進行人工審核后才可以入庫。
02
提單項下的所有貨物名稱應在艙單中清晰、完整地逐一申報。
解析：新艙單調整的數據項包括：
1. 發貨人代碼 （為必填項）
2. 發貨人的電話號碼（為必填項）
3. 發貨人的AEO 企業編碼（為選填項）
4. 收貨人名稱（為必填項，請填寫實際收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）
5. 收貨人代碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）
6. 收貨人的電話號碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）
7. 收貨人的具體聯絡人姓名（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）
8. 收貨人的具體聯絡人電話（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）
9. 收貨人的AEO企業編碼（選填項，有實際收貨人時可填寫）
10. 通知方的代碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）
11. 通知方的電話號碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）
03
艙單要求必須填寫收、發貨人及通知人（若為指示提單）的詳細信息，例如中國境內企業提供統一社會信用代碼 (Unified Social Credit Identifier) 或組織機構代碼(Organization Code)及其聯系方式。境外企業提供企業代碼及其聯系方式，例如:英國注冊企業提供Company Number或VAT Number；美國注冊企業提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。
解析：中國海關發布了《企業代碼類型匯總表》供企業參考，可根據表中國家或地區的索引完成企業代碼申報。填寫格式為“代碼縮寫+企業代碼”，例如：境內具有統一社會信用代碼的企業，應填寫“USCI+代碼”，暫無統一社會信用代碼的，則填寫組織機構代碼“OC+代碼”。
所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型的，應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區的法定企業注冊代碼，填寫格式為“9999+企業代碼”；為自然人的，應當填寫身份證、護照號或其他有效證件，填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。
對預計于2018年6月1日及之后從中國大陸裝載出口的貨物，船公司將遵守中國海關對艙單的新要求提交貨物的預配艙單。托運人在向出口地海關申報貨物之前，應按照船公司指定船舶代理的要求進行預配艙單的錄入。
注意，船公司不對收、發貨人代碼進行校對。發貨人或訂艙代理有責任在“船運指示”中提交準確的收、發貨人代碼。
04
海關對“貨物簡要描述”的內容實施負面清單管理，不符合海關相關要求的，作自動退單處理。
比如“連衣裙”只能填寫“Dresses”（連衣裙），不能填寫“Apparel”（服裝）了，如果填寫不規范，系統會自動退單。
如果艙單沒有按新規進行申報，貨物將會被扣，進而引發大量額外費用。請大家務必引起注意！
（本文綜合海關總署、焦點視界由海運網整理發布）
海關總署公告2017年第56號（關于調整水空運進出境運輸工具、艙單監管相關事項的公告）
為確保全國通關一體化改革的順利推進，切實加強海關對水運和空運進出境運輸工具及其所載貨物、物品的管理，規范數據申報傳輸，保證數據完整準確，有效實施安全準入和風險防控機制，現就有關事項公告如下：
一、相關物流企業應當嚴格按照《中華人民共和國海關進出境運輸工具監管辦法》（海關總署令第196號）、《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關總署令第172號）以及本公告關于進出境運輸工具和艙單電子數據申報傳輸時限、數據項、填制規范的規定，向海關申報傳輸進出境運輸工具和艙單電子數據。
已具備統一社會信用代碼的企業，經海關備案后使用統一社會信用代碼向海關傳輸進出境運輸工具和艙單電子數據。
二、進出境航空器地面代理企業應當按照海關總署令第196號、海關總署公告2008年101號有關規定辦理海關備案手續，并填寫《進出境航空器地面代理企業備案表》（見附件38）。
進出境運輸工具負責人、服務企業、地面代理企業的相關信息在海關備案后發生變動的，應當在發生變動后10個工作日內，憑《備案變更表》（詳見海關總署公告2010年79號附件7）及相關資料，向海關辦理相關備案信息變更手續。
三、開啟水空艙單管理系統傳輸時限開關，檢驗艙單電子數據傳輸入庫時間與裝船時間（水運）、抵達境內第一目的港（空運）的時間差，是否在海關規定的時限范圍內。
四、《空運運輸工具備案數據項》中增加“共享航班號”作為選填項（填制條件和填制規范見附件24及附件36）。
五、部分水運、空運艙單數據項傳輸要求調整如下：
（一）《原始艙單數據項》中“裝貨地代碼”、“發貨人代碼”、“收貨人名稱”、第61項“國家代碼”、“發貨人聯系號碼”、第63項“通訊方式類別代碼”調整為“主要數據”的“必填項”，“其他數據”的“--”項；“收貨人代碼”、第48項“國家代碼”、“收貨人聯系號碼”、“收貨人具體聯系人名稱”、“收貨人具體聯系人聯系號碼”、“通知人聯系號碼”、調整為“主要數據”的“條件”項，“其他數據”的“--”項（填制條件和填制規范見附件1、附件35及附件37）。
（二）《預配艙單數據項》中“卸貨地代碼”、“發貨人代碼”、“發貨人聯系號碼”、“收貨人名稱”調整為“主要數據”的“必填”項，“其他數據”的“--”項；“收貨人代碼”、第48項“國家代碼”、“收貨人聯系號碼”、第50項“通訊方式類別代碼”調整為“主要數據”的“條件”項，“其他數據”的“--”項（填制條件和填制規范見附件2、附件35及附件37）。
（三）調整《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中“收貨人代碼”、“發貨人代碼”、“通知人代碼”填制要求，“收貨人代碼”、“發貨人代碼”均應當填寫實際收發貨人代碼；收貨人為“憑指令確定收貨人（TO ORDER）”的，必須填寫通知人相關數據項（填制條件和填制規范見附件1、附件2、附件35及附件37）。具體填制規則如下：
按收發貨人、通知人在《企業代碼類型匯總表》（詳見附件40）中對應的企業代碼類型填寫，填寫格式為“代碼縮寫+企業代碼”。境內實際收發貨人、通知人有統一社會信用代碼的，應當填寫境內實際收貨人、通知人的統一社會信用代碼，填寫格式為“USCI+代碼”；暫無統一社會信用代碼的，填寫組織機構代碼，填寫格式為“OC+代碼”；所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型的，應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區的法定企業注冊代碼，填寫格式為“9999+企業代碼”；為自然人的，應當填寫身份證、護照號或其他有效證件，填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。
（四）在《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中增加“發貨人AEO編碼”、“收貨人AEO編碼”作為選填項（填制條件和填制規范見附件1、2及附件35、37）。
六、《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中“貨物簡要描述”數據項填報應當完整、準確，提（運）單下各項貨物、物品名稱應當在“貨物簡要描述”數據項中逐一填寫。海關對“貨物簡要描述”的內容實施負面清單管理（負面清單見附件39），不符合海關相關要求的，作自動退單處理（填制條件和填制規范見附件1、附件2、附件35及附件37）。
七、本公告自2018年6月1日起施行。海關總署公告2010年70號、2013年68號、2014年70號同時廢止。
特此公告。