摘 要
深汕特別合作區小漠國際物流港一期工程已依法取得國家海域使用權證書，港口填海造地工程將在完成后續申報手續后全面啟動。

小漠最近好“熱”。
上周五，小漠國際物流港項目三條配套“主動脈”道路——河海大道、紅海大道、通港大道開工建設。這三條道路既是推進該項目交通配套率先突破的重大工程，也是連接合作區各大片區的重要路網工程，動工開建意味著合作區各片區路網貫通邁進新時代。
今天，小漠國際物流港一期工程又傳來一條重大利好消息——該項目依法取得海域使用權證書啦！這意味著小漠國際物流港項目在完成后續申報手續后，港口填海造地工程將全面啟動，碼頭水工工程和陸域形成工程同時鋪開工作面，該項目的工程進度將大大提高。
作為在南中國海上擁有42.5公里純凈優質岸線的深汕特別合作區，在聚焦產業、突出發展先進制造版塊的同時，正同步發力新興海港的建設，其中，與深圳鹽田港港口差異化發展的小漠國際物流港這一深水港口項目格外令人矚目。

根據《中華人民共和國海域使用管理法》，海域屬于國家所有，國務院代表國家行使海域所有權，單位和個人使用海域必須依法取得海域使用權。此次，作為海域使用權人的廣東鹽田港深汕港口投資有限公司依法取得國家海域使用權證書，明確涉及海域使用的項目為深汕特別合作區小漠國際物流港一期工程，項目批準用海面積62.0210公頃，使用年限至50年后的2067年7月23日。
得知這個“重量級”項目取得了國家海域使用權證書，參與前期工作的各方都備感歡欣雀躍。

“這是深汕港口公司成立以來報批的第一個涉海項目，從早期籌備階段缺乏大量海洋基礎數據，到在各方共同努力下，歷時半年多編制完成包括海洋環評、海域使用論證等近20個專項報告，這個項目的開始著實不容易。”深圳市鹽田港集團深汕港口投資有限公司相關負責人清楚地記得，2016年8月，涉及申報的首個涉海評審會海洋環評報告評審會召開，隨后進行的海域使用論證等一系列論證會，在項目開發與環境保護間做了大量優化工作。直到當年12月，歷時5個月時間，項目的海域使用論證最終順利通過專家評審。今年3月7日，廣東省海洋漁業廳委托汕尾市海洋漁業局在合作區組織召開海洋環評聽證會，涉及的小漠鎮政府、漁民代表、專家等相關方代表參加了聽證會，在深入辯論、傾聽訴求后，最終圓滿通過聽證會，并達成共識。
從項目申報到取得國家海域使用權證，小漠國際物流港一期工程僅用了9個月時間就實現了，而根據鹽田港集團以往的經驗，港口類涉海項目涉及領域相當廣泛，審批程序十分繁雜，審批權限層級較高，從申報到獲批平均需要兩至三年。由此可見，各方同步高效推進,也從一個側面真實反映了大家對建設這座濱海特別新城的大力支持。

回顧海域使用權證獲批過程的點點滴滴，深圳市鹽田港集團深汕港口投資有限公司負責人直言要感謝的人很多。“項目的海域使用權證書的取得意義重大，代表小漠國際物流港項目將很快轉入實質性填海造地的階段，我們要特別感謝合作區海港新城建設辦兩批深圳派駐干部執著地堅持，要特別感謝合作區農林水務和環保局等部門在項目申報過程中提供的貼心跟蹤服務。”

小漠國際物流港一期工程的用海審批涉及海洋、環保、林業等眾多專業領域，合作區農林水務和環保局負責人表示，作為協調推動港口用海審批的部門，他們一切工作的出發點就是圍繞合作區管委會的中心工作展開。自2016年小漠國際物流港一期工程啟動以來，合作區各相關部門就開始協助業主單位申報用海手續。作為合作區突出發展的先進制造、新興海港兩大特色產業之一——港口項目是合作區今后建設和發展的頭等大事，關乎合作區新興海港版塊的未來，是合作區的“一號工程”。這個項目得到了廣東省委省政府以及省海洋漁業廳的高度重視，并已被納入省重點工程，省海洋漁業廳的領導及各相關處室負責人先后多次到合作區靠前服務指導。
合作區海港新城建設辦是推動新興海港版塊建設的職能機構，該部門負責人表示，港口和機場一樣屬于大型基礎設施項目，短期內取得海域使用權證書實屬不易，小漠國際物流港一期工程取得海域使用權證書無疑是一個重大利好。接下來，他們將為這個港口項目提供更多貼心服務，同時也開始著手推動小漠深水港口項目的口岸設立申報等一系列工作。
小漠國際物流港一期工程取得海域使用權證書后，鹽田港集團已經加緊規劃小漠港后方的商貿物流園區，并同步推進碼頭設計及工程招標工作。他們表示，為踐行深圳實施的東進戰略，鹽田港集團希望為合作區的發展貢獻深圳市屬國企更大的力量。
小漠國際物流港究竟是一個怎樣的項目？下面就讓小編為大家娓娓道來。
小漠國際物流港港區規劃泊位總數49個，港口岸線總長14.5公里，陸域總面積11.9平方公里，年總通過能力 7500 萬噸。
小漠港區定位為服務于深圳及汕尾、輻射粵東的區域性自由配置樞紐，重點打造煤、油、礦、箱、糧、氣六大運輸系統，以能源化工大宗運輸為主，兼顧鋼材、建材、木材等散雜件以及集裝箱運輸。吸引和發展物流、金融、信息等現代服務業，以區域資源為依托構建臨港特色產業體系，打造港產城融合的現代海港產業新城。
小漠國際物流港一期工程作為“港產城”一體化發展的先導性、基礎性項目和起步工程，對于臨港產業發展具有重要的示范帶動效應。一期工程擬建設兩個5萬噸級多用途泊位（結構按10萬噸級設計）和工作船泊位（兼靠3000噸級集裝箱駁船），其中，多用途泊位長521米、工作船泊位長120米，項目陸域面積約為46萬平方米，其中，約30萬平方米將通過填海形成，一期工程設計年吞吐能力為450萬噸。
項目一期工程分為陸域形成工程和碼頭水工工程兩部分。其中，陸域形成（填海造地）工程由合作區海港新城投資建設有限公司投資建設(合作區海港新城投資建設有限公司是由深圳市特區建設發展集團全資子公司廣東特建發東部投資有限公司、深圳市鹽田港集團全資子公司鹽田港深汕港口投資有限公司、中國建筑股份有限公司、深汕投控集團四家企業共同設立),碼頭水工工程由鹽田港深汕港口投資有限公司投資建設。