9月3日，《中國貿易報》記者從2022年中國國際服務貿易交易會第三屆北京大興國際機場臨空經濟區協同發展峰會上獲悉，北京大興國際機場國際貨運航班正在逐步恢復，預計將于明年全面復航。與此同時，北京大興國際機場臨空經濟區將建設國家空港型物流樞紐，加速臨空區協同發展。

此前，國家發展改革委等部門印發《關于促進服務業領域困難行業恢復發展的若干政策》中民航業助企紓困政策，民航局與北京市簽訂《關于推動北京民航高質量發展的戰略合作協議》……一批批措施的出臺為北京大興國際機場和北京大興國際機場臨空經濟區國際貨運業務的全面開通提供了支持。

今年7月，在民航局的支持下，大興機場、海關、邊檢、航司等各方高效協同，大興機場國際貨運航班首班順利啟航，這標志著大興機場國際航運樞紐將逐步恢復常態化運行。大興機場臨空區（大興）管委會相關負責人表示，將協同河北重點推出支持航空貨運發展的獎勵政策，積極發揮政策調節產業結構、引導產業發展的作用。

中國民用航空局運輸司副司長靳軍號表示，中國民用航空局運輸司將落實好民航局與北京市關于推動北京民航高質量發展的戰略合作協議要求，支持首都發展和航空物流樞紐建設，強化資源聚集，助力建設國家發展新的動力源。

記者了解到，北京大興國際機場貨運區設施資源與業務、機場地面保障資源豐富，初期設施規模按照年處理能力200萬噸、遠期400萬噸配置，貨運區可建設施規模約80萬平方米，現已建成并投運的約33.5萬平方米，將提供國內、國際貨站、轉運中心、快件中心等服務，同時配建了貨機優先起降的跑道（北一跑道），并配備了24個貨機機位，著力打造“東北亞航空貨運樞紐”。

在會上，北京新航城控股有限公司常務副總經理劉志剛發布了大興機場臨空區國家空港型物流樞紐發展戰略，他表示，北京空港型國家物流樞紐總體規劃面積為10.35平方公里，按照功能互補、業務協同的原則，北京大興國際機場將助力打造“雙場一體”的國際空港物流樞紐體系。大興國際機場臨空經濟區4.37平方公里納入國家物流樞紐范圍，將完善綜保區口岸和貿易功能，在全國率先打造“一個系統、一次理貨、一次查驗、一次提離”的港區一體化監管模式。

南方航空物流有限公司華北營銷中心副總經理金剛表示，2025年南航集團計劃在北京大興國際機場投入200架飛機運力，南航物流將加強客貨協同，合理規劃航線，調整機型以實現整體收益最大化；適時考慮在大興機場投放貨機運營。逐步在華北市場（京津冀）實現市場一體化、產品一體化、服務一體化、網絡一體化。