1）全程運(yùn)輸中在不接觸或移動集裝箱內(nèi)貨物的情況下，可以實(shí)現(xiàn)集裝箱從一個運(yùn)輸工具到另一個運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換，方便，快件，安全，省時，省力，節(jié)省費(fèi)用。
2）可以實(shí)現(xiàn)貨物的“門到門”交貨，貨物從發(fā)貨人的工廠或者倉庫裝箱后，經(jīng)由海陸不同方式運(yùn)輸方式，無須開箱倒載和檢驗(yàn)，一直運(yùn)輸?shù)绞肇浫说墓S或倉庫。實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。
3）一般由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。
二。集裝箱的種類：
1）按所裝貨物種類分為：雜貨集裝箱，散貨集裝箱，牲畜集裝箱，液體集裝箱，冷藏箱。
2）按結(jié)構(gòu)分類，有折疊式集裝箱，固定式集裝箱。在固定式集裝箱中還分為密閉集裝箱，開頂集裝箱，板架集裝箱，臺架式集裝箱，平臺式集裝箱，通風(fēng)集裝箱。
3）計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位是20 英尺換算單位（TWENTY-FEET EQUIVALENT UNITS,簡稱TEU）就是把20英尺集裝箱作為一個計(jì)算單位。40尺集裝箱作為兩個計(jì)算單位。
20英尺集裝箱內(nèi)部有效裝載尺寸是:5.69米 X 2.13米 X 2.18米。
40英尺集裝箱內(nèi)部有效裝載尺寸是:11.8米 X 2.13米 X 2.18米。
三：集裝箱貨物的裝箱方式：
集裝箱貨物可以采用整箱和拼箱兩種裝箱方式。
1）整箱：FULL CONTAINER LOAD, 簡稱 FCL，是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱，計(jì)數(shù)，并加鉛封的貨運(yùn)方式。
2）拼箱：LESS THAN CONTAINER LOAD,簡稱LCL。是指裝不滿一整箱的小票貨物，由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)的運(yùn)輸方式。
四：集裝箱的交接方式：
整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有：
1）整箱交，整箱接 FCL-FCL;
2) 拼箱交，拆箱接 LCL-LCL;
3) 整箱交，拆箱接 FCL-LCL；
4) 拼箱交，整箱接 LCL-FCL;
在這四種交接方式下，集裝箱貨物的交接地點(diǎn)有以下九種：
1）門到門 DOOR TO DOOR：由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其倉庫或工廠交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的倉庫或工廠交箱為止。這種全程運(yùn)輸方式稱為“門到門”運(yùn)輸。
2）門到場 DOOR TO CY:有發(fā)貨人倉庫或工廠裝箱運(yùn)輸?shù)侥康牡鼗蛘咝敦浉鄣募b箱裝卸區(qū)堆場。CY 就是CONTAINER YARD的簡寫。
3）門到站 DOOR TO CFS：由發(fā)貨人倉庫或工廠裝箱運(yùn)輸?shù)侥康牡鼗蛐敦浉鄣募b箱貨運(yùn)站。CFS是 CONTAINER FREIGHT STATION的簡稱。
4）場到門 CY TO DOOR:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的倉庫或工廠。
5）場到場 CY TO CY:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地 或卸貨港的集裝箱堆場。
6）場到站CY TO CFS：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸貨港的集裝箱貨運(yùn)站。
7）站到門 CFS TO DOOR:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠。
8）站到場 CFS TO CY:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸貨港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
9）到站 CFS TO CFS：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸貨港的集裝箱貨運(yùn)站。
一般情況下，在發(fā)貨人工廠或倉庫交貨和在集裝箱堆場交貨的都是采用裝箱貨的方式，而拼箱都是在集裝箱運(yùn)輸站完成的。
因此，整箱貨 FCL-FCL方式下對應(yīng)的集裝箱交接地點(diǎn)有 DOOR TO DOOR. CY TO CY, DOOR TO CY, CY TO DOOR;
在拼箱貨 LCL-LCL方式下對應(yīng)的交接地點(diǎn)是 CFS-CFS;
在FCL-LCL方式下對應(yīng) DOOR TO CFS, CY-CFS的交接地點(diǎn)；
在LCL-FCL 對應(yīng) CFS TO CY， CFS TO DOOR的交接地點(diǎn)。
五：集裝箱運(yùn)輸涉及到的單證：
進(jìn)出口的集裝箱運(yùn)輸過程涉及到的主要貨運(yùn)單證有：
1）訂艙單：是承運(yùn)人或其代理在接受發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人口頭或書面申請托運(yùn)貨物的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制定的單證，該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂艙的憑證。
2）裝箱單：是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個載貨的集裝箱都要根據(jù)已經(jīng)裝箱的貨物制作此單據(jù)。
3）場站收據(jù)（碼頭收據(jù)/港站收據(jù)）：是已經(jīng)托運(yùn)貨物的證明，一般由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填制并跟貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場，由接受貨物人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人。
4）提單BILL OF LADING 簡稱 B/L。集裝箱提單憑場站收據(jù)換取，是一張收貨待運(yùn)提單，大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運(yùn)提單也就有了一般提單的性質(zhì)。