事情還得從頭說起，我們是2017年10月接到老客戶的貨值45萬多的OEM訂單，
因為以前都是即期信用證付款方式。
但是最近幾票貨因為工廠出現了一些問題，老是不能按時交貨，讓客戶一而再再而三地修改信用證的交貨期，最后客戶不耐煩了，提出不用信用證的付款方式了，要用 30%貨款隨訂單預付，70%尾款憑提單副本（提單的掃描郵件）支付。
等我們收到尾款后再快遞給客戶正本提單和發票箱單等正本單據給客戶提貨。
但是客戶要求我們出記名提單，就是在提單的通知人一欄 CONSIGNEE 一欄填寫客戶的公司名稱地址，在通知欄 NOTIFY 填寫客戶的進口報關代理公司名稱地址。
考慮到是老客戶，10年多的安全交易經歷，而且我們工廠不能按時交貨在先，我們多次不能按時交貨本身就對不起客戶，所以就答應了客戶這種付款方式，而且現在大多數出口貿易都是采用這種付款方式的。
我們工廠的生產周期 LEADING TIME 是2個月，所以2017年12月28日貨物生產包裝好，訂艙是2018年1月5的船。
貨物裝船后，一切按部就班地進行，船公司簽出提單后，我們掃描提單并發給客戶，提示客戶付尾款，因為2月15號是我們的春節，船將月2月16日到達目的港，另外因為人民幣持續升值，希望客戶收到提單副本后盡快付出尾款以減少我們因人民幣升值代理的損失。
我們比較急著讓客戶盡快付款有以下幾個原因：
其一：我們和這個客戶頭一次使用尾款憑提單副本的方式，款越早到賬心里越放心。
其二，收到尾款后我們好給工廠工人開工資回家過年，因為馬上就要過年了。
其三，越早付尾款，我們因人民幣升值損失越小，因為現在正是人民幣處于升值通道中。
其四，越早收到尾款，我們好馬上通過快遞把正本單據寄給客戶提貨，否則到春節全部放假，快遞公司沒人上班，提單寄不出去，而貨2月16日就到港會耽誤客戶提貨的。
但是，一月份過去了，客戶沒有付款，我們多次發郵件給客戶提示付款，但是客戶沒有回復，我們就有些毛了，因為2月15日就是三十晚上了。
于是，1月29日再次發信通知客戶，現在是付尾款的時候了，否則來不及寄單據了，會耽誤提貨的。口氣有些強硬地要求客戶馬付款，客戶于1月30號來個郵件，上面有銀行付款的類似水單，并說貨款已經付出了。
我們很高興，因為正常電匯，3個工作日肯定能到我們銀行，這樣，2月2日我們打電話到銀行查賬，結果沒有進賬。
2月3日上午10點打電話，還是沒有進賬，下午3點再打電話給銀行，還是沒有進賬。
2月4日上午，下午連續打電話查賬，但還是沒有進賬。銀行工作人員告訴我們說，正常3個工作日一定回到達，但是也有例外，不過如果明天還不到，那應該是有問題了，你們需要問問你們的客戶到底匯沒匯出？
2月4日，我們發信給客戶問，到現在我們還沒有收到貨款，請問你們銀行是什么時間付的貨款，請回復！
可是客戶沒有回復！
我們接著又發出一份同樣內容的信，這次SUB: URGENT=URGENT=URGENT
內容還是“ 到現在我們還沒有收到貨款，請問你們銀行是什么時間付的貨款，請回復！”
客戶還是沒有回復我們，這很反常！一夜未眠啊！
這樣，2月5日再致電銀行查賬，結果還是沒有進賬，我們已經坐不住了，頭腦開始胡思亂想了。連銀行的工作人員都說這肯定對方壓根沒有匯款，他們30日所說的匯款是假的。
因為我們上兩票貨到貨后，客戶抱怨說我們的產品質量出了問題，還警告我們再不改進他們就會采取行動了， 難道這次客戶就是這樣采取行動？用不付尾款來懲罰我們？ 但是這樣他們可以也損失30%預定金啊？這個不可能！
貓熊哥突然有想起了一件非常可怕的事情，那就是我們的提單是記名提單，所謂記名提單就是提單的收貨人 CONSIGNEE一欄我們直接填寫的是我們客戶的公司名稱地址和聯系方式。
通知方填寫的是客戶的進口清關代理行的名稱地址和聯系電話。
壞了！！！問題就出現著這個記名提單！！！ 問題就出現在這兒，大家可能還不知到，對于記名提單，國際上是有爭議的，下面給大家先講講這個爭議：
我國《海商法》第七十九條規定，記名提單不得轉讓，即托運人（出口公司）的交貨指令已經明確（明確寫在收貨人CONSIGNEE欄中的進口的公司名稱）。
承運人(船公司）只需在目的港查明向其提貨的人是否真是提單上的記名人，向記名人交貨即履行了按照托運人的指令去交貨的責任和義務。
托運人（出口商）是否已將正本提單轉給記名人，或者記名人是否持有正本提單，并不能證明或推翻托運人已經下達給承運人的交貨指令。
就記名提單的物權憑證的功能而言，我國法律沒有明確規定。傾向性意見認為記名提單實際上不具有提單的性質，類似海運單。
而依據美國《1916年提單法》，承運人有理由交貨給托運人在記名提單上所指定的收貨人；承運人向記名提單的記名人交付貨物時，不負有要求提貨人出示或提交正本記名提單的義務；
作為承運人的輪船公司根據記名提單的約定將貨物交給記名收貨人的行為符合美國法律，并無過錯。
“但在貨物交付前，托運人可以憑其持有的記名提單行使中途停運權，甚至與收貨人協商修改提單記載的事項。”
但是在貨物交付給提單上記名的收貨人之后，托運人即喪失了對其所持有的提單項下貨物的任何權利。
托運人憑記名提單向承運人主張無單放貨貨物損失賠償的，其訴訟請求不能得到保護。”
現在看明白了吧，貓熊哥這票貨在收貨欄中明確寫著客戶公司名稱和地址的記名提單，一旦船到目的港，客戶通過各種路徑搞成無單放貨從而拿到貨物，貓熊哥就損失慘重了！四十多萬啊！
而且，就算承運人（船公司）當貨到目的港后，沒有讓進口商無單放貨的陰謀得逞，但是，貨物一旦在目的港卸貨，客戶如果不提貨，那么如此產生的集裝箱滯箱費，倉儲費，也是很多的。
到那時貓熊哥再想把貨發回來可就不行了，因為，記名提單一旦到達目的港卸貨后，要想發回來或者轉發其他地點，都必須征得記名提單中進口商的同意，你想想如果客戶真想用這種方式懲罰我們，他還會同意我們運回來嗎？
怎么辦？十萬火急！現在已經是2018年2月8號了，銀行查賬還是沒有到賬，16號船就要到達目的港卸貨了，而且10，11號是周六周日，15號就是三十晚上，工廠的一百多號工人等著這筆錢開工資回家過年呢？
萬分危急，說實在的，貓熊哥這么多年的老外貿，也是大江大河都闖過的，這回也真的被這陣勢嚇懵了！
還好，老外貿就是老外貿，關鍵時刻能鎮定，大腦靈光！貓熊哥當即根據國際商法規定的“在貨物交付前，托運人可以憑其持有的記名提單行使中途停運權”
這一條。
貓熊哥馬上聯系船公司質詢關于指示船公司最晚同意我們申請將貨物停止在目的港卸貨，并安排直接運回貨物的時限。得出的答復是，最晚在2月12日我們遞交退運申請和保函就可以安排貨物不在目的港卸貨，并退運回大連。
得到了這個尚方寶劍之后，但是這是萬不得已不得不用，不到最后不能輕易使用的承諾后，貓熊哥就馬上給客戶再發郵件，在郵件的SUB商: 連續寫了
Sub: URGENT=URGENT=URGENT=URGENT!!！
Hi XXX
By now we have not yet received your balance payment and not any information from your side. Our bank of China said that your bank did not made the payment yet.
And we have consulted our shipping company. our shipping company told us That if your balance payment do not reach in our account by the end of this week,
IE 9/Feb. Our shipping company told us that we can order our shipping company to stop discharge the two container in Chicago and ship back the two container to dalian.
You know This is not what we will like to do. But to our regret. By now we have not yet received your payment and we have sent you two e-mail yesterday but do not receive any information from you.
If this things happen that is not what we like to do.But we have to do so if your balance payment do not reach our account by9/FEB and all this should be responsible by your side.
Please urgent ask your bank to make the balance payment so that to make sure the payment reach us tomorrow 9/Feb.
You know We do not like to ship back the two container but your payment behavior really let us down
Sincerely Yours
David
奇跡終于出現了，客戶當晚就回信并把銀行于當日8號的SWIFT全部內容發給我來證明他們這次是真的付款了，他們真的很急的回復如下
Dear David
Pls. Find here below the message received from the bank concerning the confirmation of our payment
{1:F01CIPBBITMMXXXXXX7770118580}
{2:I103IRVRRTUS3NXXXXXN}
{4:
:20:038MAGR0802643NM
:23B:CRED
:32A:180208USD47060,40
:33B:USD47060,40
:50K:/11376292
XXXXXXXXXX INC (客戶的公司名稱）
XXXXXXXXXXXX (客戶的公司地址）
:52A:BAAARTOUSTTTT
:56A:BKCHUS335555
:57A:BKCHCNBJ82N（我們銀行的SWIFT號碼）
:59:/XXXXXXXXX(我們的賬號）
XXXXX CO LTD (我們公司名稱）
XXXXXX ROAD DALIAN (CHINA) (我們公司地址）
:70:INVOICE N.XXXX171226 26 12 17 （我們的發票號嗎，日期）
:71A:SHA
Pls. check with yr. bank and let us know if you have received it..
Best regards
XXXX
看見沒？這回輪到他們著急了，因為如果第二天也就是9號貨款不到，我們就把貨物運回，他們的30%預付款就打水漂了。
果然，第二天，銀行給我們打電話說，你們天天查的那筆貨款到賬了，謝天謝地！我們馬上快遞提單證正本單據給客戶，并給客戶回信，內容如下：
Hi XXX
Just before our bank of China informed us that your balance payment reach in our account with great thanks.
Here attached the Fedex bill for your reference. It will reach at your side by earlier next week.
You can get these original shipping document before the material arriving in your destination port.
Best Regards
David
這樣問題最后獲得圓滿解決，但是通過這次教訓，我們得出的結論是，千萬別輕易使用記名提單，尤其是美國，最好在指示提單，下面介紹一下指示提單：
TO ORDER 提單為不記名指示提單。這種提單的背書只能由托運人Shipper 做空白的背書, (不做記名背書), 這樣誰拿到一份正本的提單誰就可以憑以向承運人提貨了.
TO THE ORDER OF SHIPPER是記名指示提單，可以做空白的背書,這樣提單就變成了: 空白背書的記名指示提單, 由提單"記名"的托運人"/XXX 公司"進行空白背書, 持有正本提單的人即可提貨, 提單可以轉讓給不特定的人.
也可以做記名的背書,這樣提單就變成了: 記名背書的記名指示提單, 由提單"記名"的托運人"/XXX 公司"進行記名背書, 也就是背書時打上要轉讓給XXX特定的收貨人, 這樣只有這個XXX特定的人才能提貨.
使用指示提單的好處是，在提單簽出后，提單上的提貨人CONSIGNEE是：TO ORDER 或者TO THE ORDER OF SHIPPER,。
也就是說沒有出口方在提單背面蓋上結匯用章時（ 背書）的指示，貨物的所有權始終在出口人手中，即使貨物到達目的港已經卸貨了，只要提單還在出口商手中，貨物所有權還是出口商的。
如果出口商想把貨物退回國內，或者轉賣給別的國家或者地區，都不用征得原來進口商的同意，即使提單上的通知人填寫的是進口商也沒關系。
只有當客戶把尾款付完后，我們收到客戶的尾款，然后在提單背面蓋印背書，再快遞給客戶，客戶收到背書的提單后，就可以提貨了。
這樣是最安全的，貓熊哥以后再給這種預定金隨訂單，尾款憑提單副本的付款方式的提單都用 TO ORDER 或者 TO THE ORDER OF SHIPPER 的指示提單，再也不用記名提單了。