盡管2月10日全國各地陸續(xù)開始復(fù)工，但疫情防控所導(dǎo)致的工人短缺仍然嚴(yán)重，許多產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈殘缺不全、出口物流運(yùn)輸幾乎停頓，甚至全球工業(yè)也處于焦灼狀態(tài)。

多家外貿(mào)工廠就此吐露心聲：“眼下最擔(dān)心的是疫情過后，工廠難保，社會(huì)失去‘造血’的機(jī)器，這或許是比疫情本身更為可怕的事情。”

疫情之下訂單轉(zhuǎn)移須高度重視，口罩或成企業(yè)開工最大“攔路虎”

廣東鼎豐跨境電商學(xué)院負(fù)責(zé)人夏啟鋒告訴雨果網(wǎng)，疫情對中國制造業(yè)的影響體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是制造業(yè)本身會(huì)因?yàn)閺?fù)工延遲、流通減速等原因，造成短期的生產(chǎn)滯后；

二是由消費(fèi)、服務(wù)、進(jìn)出口領(lǐng)域的影響也會(huì)蔓延到制造業(yè)，會(huì)反應(yīng)在制造業(yè)訂單量、庫存量的減少。

作為全球產(chǎn)業(yè)鏈最重要的世界工廠，中國制造的些許閃失，全球供應(yīng)鏈都將可能因此出現(xiàn)混亂的局面。這種局面已有苗頭呈現(xiàn)，中國供應(yīng)鏈跑不動(dòng)而導(dǎo)致海外產(chǎn)線斷供。

根據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》的報(bào)道，一家在圣彼得堡從事軸承、齒輪等精加工制造的工廠，目前正在焦急地等待國內(nèi)的復(fù)工。這家企業(yè)需要國內(nèi)三十家軸承和齒輪供應(yīng)商，分布在江浙魯遼豫等多個(gè)地區(qū)。另據(jù)了解，因肺炎疫情造成中國零部件供應(yīng)中斷，使得現(xiàn)代汽車已經(jīng)暫停所有在韓生產(chǎn)線，包括蔚山、全州、牙山工廠，預(yù)計(jì)停產(chǎn)期間將持續(xù)至下周。而這個(gè)時(shí)間還要取決于行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)的態(tài)度。

“不只是海外工廠焦急等待國內(nèi)復(fù)工，中國大量的中小制造企業(yè)同樣憂心忡忡。尤其是部分較為脆弱的制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)若遭受破壞，將會(huì)導(dǎo)致更為長期的負(fù)面影響。”業(yè)內(nèi)人士指出，物流中斷和疾控措施引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈中斷帶來的沖擊或許比中美貿(mào)易摩擦要大的多，并且一旦中斷，形成了轉(zhuǎn)移替代，部分行業(yè)幾十年制造業(yè)基礎(chǔ)若丟失，實(shí)則難以再找回。

借鑒2003年非典時(shí)期的表現(xiàn)來看，印度媒體曾報(bào)道稱，由于非典疫情在中國蔓延，歐盟進(jìn)口商將大量訂單轉(zhuǎn)向印度，其中已有至少5％的訂單是由中國流向印度。除此之外，包括墨西哥、土耳其、美國等國家的企業(yè)借中國爆發(fā)非典疫情之機(jī)爭奪原產(chǎn)品訂單。

而在工廠的另一端，即便部分企業(yè)已獲批復(fù)工卻也不得不采用“嚴(yán)防死守”的方式。杭州巨星科技股份有限公司高級(jí)副總裁李鋒告訴雨果網(wǎng)：“作為第一批得以復(fù)工的企業(yè)，截止目前生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)仍難以有序開展。復(fù)工培訓(xùn)、疫情防控、人員梳理管控，每一個(gè)細(xì)節(jié)都層層把關(guān)，這確實(shí)是無奈之舉。最棘手的是，工人返崗后還需自行隔離14天，復(fù)工窘境百生。”

寧波天虹文具有限公司電商運(yùn)營汪俊杰也有同樣感觸：“在當(dāng)前企業(yè)物資緊缺時(shí)刻，且不提其他條件，僅是企業(yè)要準(zhǔn)備必需的防控物資，包括購置快速紅外體溫探測儀、消毒水、口罩等疫情防控物資這一項(xiàng)，就讓不少企業(yè)經(jīng)營者煩憂。”

（圖/寧波天虹文具有限公司開工第一天）

復(fù)工要求難以達(dá)到，超53%企業(yè)表示復(fù)工問題嚴(yán)峻

規(guī)模較大的外貿(mào)企業(yè)尚且“勒緊褲腰帶”，而中小型的外貿(mào)企業(yè)在疫情下又將是怎樣的真實(shí)復(fù)工現(xiàn)狀呢？雨果網(wǎng)通過微信公眾號(hào)（cifnews）24小時(shí)內(nèi)收集到問卷調(diào)查。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，僅有18%的企業(yè)表示已經(jīng)全員復(fù)工，53%的企業(yè)當(dāng)前仍處于未復(fù)工狀態(tài)。