去年，全球航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“過(guò)山車”行情，運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，船價(jià)節(jié)節(jié)攀升。2021年，蘇伊士“長(zhǎng)賜”輪擱淺事故又給全球航運(yùn)業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。恰逢國(guó)家“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，如何抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，把握航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，成為我國(guó)航運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)。近日，在2021全球船舶交易與法律政策新風(fēng)向高峰論壇上，眾位專家發(fā)表了看法。
近年來(lái)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)信息顯示，2020年，我國(guó)船舶行業(yè)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先，船舶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯，修理產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)，新型海洋工程裝備快速發(fā)展，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成好于預(yù)期。全國(guó)1043家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4362.4億元，同比增長(zhǎng)0.6%。在我國(guó)出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，出口額占出口總額的51.4%。船舶產(chǎn)品出口到184個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)向亞洲、歐洲、拉丁美洲出口船舶的金額分別為123億美元、33.6億美元和25.8億美元。
浙江船舶交易市場(chǎng)首席分析師王琪俊介紹，目前借助互聯(lián)網(wǎng)，優(yōu)質(zhì)的線下服務(wù)和流量平臺(tái)促成了船舶交易額的快速增加，但全球市場(chǎng)情況越來(lái)越復(fù)雜，需要多建立服務(wù)平臺(tái)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而匯集金融服務(wù)、評(píng)估服務(wù)、法律服務(wù)等能力，更好地帶動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
“航運(yùn)業(yè)牽涉面大、內(nèi)容多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要相互融合、促進(jìn)，通過(guò)航運(yùn)仲裁、航運(yùn)法律等服務(wù)，打造航運(yùn)交易和法律服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠幫助航運(yùn)企業(yè)減少風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展得更好。”中國(guó)海事仲裁委員會(huì)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)仲裁中心副秘書長(zhǎng)黃晨亮說(shuō)。據(jù)悉，寧波市今年3月已印發(fā)了《寧波市港航服務(wù)業(yè)補(bǔ)短板攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，提出要開(kāi)展高端海事服務(wù)攻堅(jiān)行動(dòng)，支持船舶交易機(jī)構(gòu)拓展海外市場(chǎng)，打造具有亞太地區(qū)重要影響力的國(guó)際船舶交易基地，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶交易主體。同時(shí)，要大力發(fā)展海事法律服務(wù)、加快引進(jìn)和培育優(yōu)秀涉外法律服務(wù)機(jī)構(gòu)。
與會(huì)專家表示，不僅是地方，國(guó)家政策的重視和支持也推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的健康有序發(fā)展。日前，國(guó)家移民管理局推出航運(yùn)企業(yè)服務(wù)十六項(xiàng)新舉措，主要包括港口邊檢行政許可“一地辦證、區(qū)域通用”；在部分陸地口岸邊檢現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“一帶一路”專用通道，為執(zhí)行“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目的跨境車輛及駕駛?cè)藛T提供通關(guān)便利等。新舉措自6月18日起實(shí)施后，全國(guó)港口邊檢機(jī)關(guān)辦理行政許可數(shù)量可減少兩成；平均為每艘國(guó)際航行船舶節(jié)約在港停泊時(shí)間1.5小時(shí)，進(jìn)一步降低相關(guān)航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
“‘十四五’是國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治、科技發(fā)展新格局形成的關(guān)鍵期，航運(yùn)業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，成為‘雙循環(huán)’協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。”在交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任寧濤看來(lái)，航運(yùn)行業(yè)企業(yè)應(yīng)以融合創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷提升服務(wù)的可靠性、可持續(xù)性，高質(zhì)量地支撐以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的形成，助力我國(guó)從“世界工廠”到“世界市場(chǎng)+世界工廠”的定位轉(zhuǎn)換。